听蓝兴国问起，李东考虑片刻道：“我这边暂时还没确定好人选，这事我回去再考虑考虑。不过蓝大哥放心，我会支持你的。”
这次重组结束之后，川航董事会共有9名成员。
远方虽然和中外运占据的股份差不多，不过在航空领域，中外运比远方有话语权的多。
远方获得了两个董事席位，和远方股份差不多的中外运却是获得三张席位。
而川航和川蜀国资委总共获得四席，票数不过半，川蜀那边对川航并没有绝对的优势。
就算蓝兴国作为董事长，拥有一票否决权，可这不是长久之计。
只有获得李东或者中外运其中一方的支持，蓝兴国才能在川航拥有绝对话语权。
之前虽然远方是蓝兴国引进的，可李东也没在这上面表态，直到这时候李东表态，蓝兴国这才喘了口气笑道：“你放心，老大哥年纪虽然大了，可我还没糊涂。
有我在，川航只会给远方带来利益，不会让你做亏本生意！”
李东顿时笑道：“我当然相信蓝大哥，要是连这点都做不到，我何必耗资几十亿入股川航，就是因为我对蓝大哥有信心！”
几十亿入股川航，又不能控股。
李东说相信蓝兴国，倒也不算假话。
要不是他和蓝兴国熟悉，他还真不一定敢这么干。
李东投资川航可不仅仅是为了赚点分红，耗资这么大，他就是为了打开航运物流市场。
要是换一个董事长，在当时川蜀很多人对自己排斥的情况下，李东真不一定会继续投资下去。
两人接下来就远方物流和川航的事谈了很久，蓝兴国也没继续拿大，而是和李东谈了一下他对川航的未来规划。
远方既然入股了川航，起码名义上李东也算得上蓝兴国的老板。
对航运，李东了解的不多。
蓝兴国说什么，他都只是听着，记下一些重点，回头去问问专业人士才知道。
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