队抱团行动，同时也是让后勤运输部队集中行动，每一次运输，后勤部门都会动用至少千人以上，甚至是超过两千人的民夫，组建临时的运输团。
同时还会有至少一个标准步兵营进行护送！
然而就算是这样，也是被明军骑兵伏击了好几次，因为地形过于平坦，骑兵冲过来的速度又是太快了，运输过程中的民夫自然是不可能列阵的，所以往往是一冲就撒。
最后没办法，他们只能是就地征用马车进行运输，遇到骑兵来袭之后，直接用车辆列阵，以阻挡骑兵的袭击！
这种方式虽然说有效防御了骑兵的袭击，但是这些马车都是临时征用，乱七八糟不说，而且还都是双轮马车，运输量小，而且并不怎么适合防御作战。
得知消息后，枢密院紧急向皇家理工学院寻求帮助，想要一种能够运输货物，同时还能够有效结阵并阻挡敌军骑兵袭击的标准马车，还必须性价比高，这个性价比高并不是说马车的制造成本要低廉，而是说要以最少的马匹带动最多的货物。
如果性价比不够高的话，陆军也没有这么多的马匹用来拖拉马车运输货物，所以设计出来的马车，不能过分的依赖马匹。