这年头的水手，那基本都是拿性命去博的，风险比当兵大多了。
出海之后，他们会遇上风浪，会遇上食物、淡水危机，而且还有坏血病，会遇到海盗或者是其他国家的军舰临时转行的海盗，恩，包括其他海商们临时兼职的海盗，会遇到各种土著。
整个过程那是九死一生，但是只要能够抵达目的地，那么船上的货物就足以让他们一夜暴富！
哪怕是普通水手，这跑一趟也能赚几百两银子，对于普通人而言，这个银子也已经一夜暴富了。
格德斯开出的价码不低，来应募的人也是非常的多，而格德斯也是精挑细选，他的贸易公司本来就有不少的水手，但是其中很多一部分是不愿意去跑欧洲航线的，顶多就是跑南洋、国内航线，所以这才会人手短缺。
他拥有四艘商船，清一色的远洋大船，一艘吨位小一些，只有四百多吨，两艘吨位大一些则是有五百多吨，这三艘船都是典型的传统盖伦船，还有一艘他从香港鼎盛造船厂订购的新式商船琳娜号，拥有六百八十吨的巨大排水量。
这种商船，乃是皇室产业麾下的鼎盛造船厂所推出的一种标准远洋商船六八零型标准货轮，并且还授权给了广州造船厂等多家国企部的造船厂，成为目前大唐王朝目前所能够自造的最先进、性价比最高的标准商船，皇室产业麾下的大唐西洋公司里就拥有十多艘这种标准商船。
因为都是采取统一标准建造，所以虽然船只比较大，技术含量也比较高，但实际上建造成本并不会比其他商船高太多，船体加上舰炮、风帆等配件的话，一艘六八零标准商船，价格大约是在五万两银子左右，有些贵，但是也没有贵到太离谱的程度。
这艘琳娜号花了格德斯不少的流动资金，但是他却是认为很值得，如果不是各种限制的话，他都打算把另外三艘船只卖掉，然后再购入几艘这种六八零型商船！
另外的三艘盖伦船，虽然说单位吨位的装货要比六八零型商船大一些，但是盖伦船除了装货多，航
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