是调查的结果非常不理想，在这些月薪超过十元，低于百元的中端旅客中。
只有百分之五的人会明确优先乘坐我们的豪华客轮出行。
有百分之六十五的人表示，如果我们的船票对比其他航运公司的更低，那么就会倾向于选择我们公司的豪华客轮出行。
还有百分之二十五的人表示，哪怕是我们的豪华客轮船票价格更低，他们也会优先选择长江航运或者太平洋航运或者其他航运公司的豪华客轮出行。”
“而且值得注意的是，在月收入达到百元以上的高端旅客里，有百分之七十八的人明确表示，同等情况下，他们会优先选择长江航运以及太平洋航运的豪华客轮，而我们冯氏航运的豪华客轮，入选的名次甚至排在了十五名以后！”
“我想，这就是我们长期主攻低端市场的弊端了！”
“但是这种情况必须改变，如今全球化的浪潮已经展开了，有远洋出行需求的旅客数量每年都在大幅度增加，今年第一季度里，本土到美洲西海岸的豪华客轮旅客比去年同期增加了百分之十。
“环球航线，即本土到南洋、到印度、非洲、欧洲、美洲的环球航线里，豪华客轮的市场增加了至少百分之十五个百分点。”
“而更重要的本土沿海航线，中高端市场增加了至少二十个百分点！”
“中高端市场已经是呈现井喷之势，我们不能继续等下去了，必须立即有所动作！”
郭亚科说到这里的时候，猛地站了起来：“为了改变公司形象，为了争夺中高端市场，我们必须建造一艘前所未有，并且至少十年内不可被超越的超级豪华客轮！”