的超跑来尽情释放野性的场所，最重要的是，一辆跑车动辄上百万，能够买得起跑车的，肯定都是非常牛逼的人物，要么自己很牛，要么背景很牛。
如果用跑车把这些人聚拢到一起，这个俱乐部内的人脉潜力就变得无限大，某个房地产公司的老板有可能是这个俱乐部的会员，某个集团公司的公子有可能也在这个俱乐部里，甚至某个官员、某个家族的二代、三代，这些人相互之间就能够碰撞出更多的可能性，如果我们运作得好，将来甚至会有人为了俱乐部强大的人脉网，专门买一辆跑车加入进来也说不定。”
陈泽说：“国内高端的俱乐部有很多啊，光是燕京就有不下五个，咱们今天去的恭王府就是其中一个，还有一个长安俱乐部、一个美洲俱乐部，这些俱乐部的会员都非常牛，已经基本实现了你说的那种人脉潜力。”
李牧笑道：“不一样，你说的这些俱乐部，和我说的超跑俱乐部最大的区别在载体不同，他们的载体是什么？高端会所，餐饮、娱乐、会议这些都比较普通，比较适合那些相对年纪比较大一些、沉稳内敛一些的成功人士，对咱们这种年轻人来说，这些俱乐部未必真的有意思，但是如果用超级跑车来作为载体，那就有很大不同了，喜欢超跑的大都是年轻人，年少轻狂，荷尔蒙极度旺盛，需要更直接的释放，所以他们才会买跑车，如果我们能够把这个俱乐部的概念做好，让所有没有超跑的车主都以加入我们的俱乐部为梦想、让所有有超跑的车主都以加入我们的俱乐部为荣，那么这个俱乐部就成功了一半。”
“既然是做俱乐部，那么自然要收取会费，开超跑的人不会在乎一年几万或者十几万、几十万的会费，关键看你能给他们提供什么样的服务，你别忘了，我们要做自己的赛道，而且是三级方程式赛道，这样的话，我们就可以把赛道的建设、运营成本转嫁给会员，除了车队训练日之外，其他时间我们向会员开放，并且组织会员来参加各种赛车活动，这样就能很大程度来降低我们的赛道成本。”
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