民地的最高长官直接管理的，要想在西北印度方向取得突破，还是得到新华港来想办法。
新华夏开拓队队长邵耀光同样也抽出时间接待了东印度公司的使者。不过他的态度可能没宁绍的刘厚非那么客气，他直接指出，新华夏方面与东印度公司在印度没那么互信，这完全是由荷兰东印度公司那咄咄逼人的态度所导致的。巴达维亚方面若想真正改善双边关系，不如主动示诚，取消掉每年定期的舰队巡弋行动（由锡兰岛出发，抵达西北印度海岸，意在打击其他国家的商船），同时放开一部分商站的垄断权，让东岸商人也可以进入其中进行贸易，这才是正确的行事方式。
伯特的使者听到这里脸都绿了，不过他却也不敢发什么脾气，只是不断表示这需要请示总督阁下。
当然双方在新华港的谈判也不是没有取得一点成果。双方最终还是同意，建立一个有效的、长期的对话机制，尽量通过谈判来解决双方的利益冲突，而不是战争或者下三滥的海盗私掠活动，因为这很明显对双方都没好处——这个对话机制之前他们在宁波也得到了刘厚非的首肯，大家都同意尽量用这种方式解决分歧。
“海盗私掠活动的烈度应该是降低了。”巴尔萨泽·伯特说道：“双边对话机制的建立的效果还是不错的，董事会成员的利润得到了最大限度的保全。不过，若想真正打破东岸人从非洲西海岸到中国海岸对我们构建的这么大的包围圈，保护我们的航线安全，还是得靠我们自己力量的增强。英国人已经在试验如何将蒸汽机搬上船了，他们复制了一部东岸人的螺旋桨，尝试搞出这种先进的水下推进系统，虽然失败了，但精神可嘉。只可惜我们联合省这些年一直在忙一些鸡毛蒜皮的破事，对这种核心技术不够重视，只有我们公司和其他一些航运企业自己在弄，这真是太愚蠢了！希望这次事件能够给阿姆斯特丹一些触动吧，只有搞定了蒸汽动力船只——我是说那种真正比较可靠的产品，而不是高价手工打制出来的玩具——我们在面对东岸人的时候才会有一定的底气。”