目前他们所想到的对象，数来数去就是新库尔兰的拉脱维亚人、巴西的葡萄牙人、北意大利财团、联合省财团等等，想办法先从他们那里弄一些钱过来，能修多少铁路就修多少，先熬过了这一阵，后面再想办法。
这并不是说他们是忽悠这些外来投资者，坑他们的钱。事实上，东岸政府开发潘帕地区的力度还是相当大的，即便有北方新发现的金矿区及查科平原在牵扯精力，潘帕平原在优先级上仍然是最高的，未来投入几十万移民过去一点也不夸张以1688年年中的估算数据，华夏东岸共和国的人口总数已经达到了687.9万人的惊人规模，其中出生在本土的二代、三代占比已经超过60%，达到了415万余，明人移民数量亦累积到186.2万人，人口还是十分充足的，而这其实就意味着财富和生产力。
从这个角度来思考的话，这些抱着“英勇就义”的态度前来投资的外国商人们其实他们也是通过投资基础设施来换取在东岸贸易体系中更高的地位大概可以稍稍松一口气了。就像盐布铁路以东迅速繁荣起来了一样，只要东岸政府下定决心，还是可以在一个大家能够容忍的时间段内将盐布铁路以西开发出来的。
那么，现在还有什么好担心的？该担心的，怕不是拉普拉塔的那些西班牙人吧？东岸人几乎没征求他们太多意见，就自顾自地在辽阔的布宜诺斯艾利斯检审法院区的土地上修建铁路体系（查科平原的铁路由中铁公司负责），简直就是把别人当空气啊！任何一个有识之士都可以意见，要不了几年时间，西班牙人最好的结局大概就是花一笔钱，将这片注定拿不回来的土地卖给东岸人，仅此而已。
而脱离了西班牙人之手的潘帕平原，迎来的不是没落，而是新生！
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