时候也减小了炉温，除保障操帆的动力外。螺旋桨只在气缸的推动下维持了一个低速运转，整条船只现在的航速已经达到了惊人的12节。
看着船头不时飞溅而起的浪花，张金华不由得暗自庆幸，幸好自己的船只不是纯粹的飞剪船设计，不然船头此刻说不定都已经被海浪给拍烂了。真不知道那些重心偏高的移民专用船是如何在这种海况下行走的。要知道东岸人已经在这片海域沉没了三艘船了，或是撞冰山、或是不幸遇到气旋、或是在海雾里迷失航向，总之死法千奇百怪。那些船长们为了运输移民几乎每年的5-9月份都要在这片海域和死神搏斗，由此可见大家的勇气和付出的巨大牺牲。
当然他们走这条航线也不是没有好处。首先就是避开了近海航线上多如牛毛的海盗，第二个就是航速较快、航程可以大大缩短，第三个就是避开了北半球夏秋季节时一些恶劣天气（北半球的台风、热带气旋等危险天气极多），最后一个就是这条航线可全年通航，总而言之和近海航线比利大于弊，要不然荷兰人也不会同样选择从这里走了。
“探索”号在花费了不到二十天的时间一边航行，一边记录行经海域的气象、水文条件后。终于于4月21日抵达了位于西澳地区的孤山港（后世奥尔巴尼）。孤山港是澳洲地区的首府（其实也就管着一个金山港），大型移民中转站。其常住人口截止今日已经突破了4500人（金山港为3000人），人口比例比较杂，其中明人约占45、瓜拉尼人占15、本土白人流放者约占15，剩下的都是新华港运过来的奥斯曼女奴，及少量由马斯喀特商人抓来的波斯、俾路支女奴。
该城同样有一个守备队，编制300人，由最初一个120多人编制的山丹人警备队为基础扩建，后加入了数十名南非八旗黑人及本地明人，就扩编成了现在的规模。这支被称做西澳守备队的治安部队是全火器部队。甚至还有本地军马场匀过来的二十来匹战马使用，在荒无人烟的西澳地区绝对是一霸了。
张金华上岸
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