念家乡是一回事，更大的原因还是沙城堡这里相对恶劣的生活环境以及繁重到无以复加的体力劳动，这都是他们以往所没经历过的，因此逃亡事件层出不穷。沙城堡本地近八百名波兰契约奴中，至今已有五十多人“失踪”，可能多半已经死在了野外；另外还有三百多人有过逃跑的记录，但或被抓回，或自己走回，到最后还是乖乖回到了沙城堡这个荒原上唯一能使他们活下去的地方。
时间进入1650年以后，两洋铁路的建设已经逐渐进入了加速期。大量物资通过兴南港运到自新堡、沙城堡、黑山煤矿以及阿劳坎港，然后迅速开始了分段施工。在这些工段里面，沙城堡左近的施工难度是最大的，主要原因还是这里深处荒原腹地，地方极为偏僻，人烟更是稀少，材料运输距离较长。
比如由这些波兰契约奴负责的从沙城堡向东的这段铁路地基，任务就很繁重。据南铁公司工程部估算，该工区需要填土1636万立方米，挖方307万立方米，合计1943万立方米。单靠他们这八百来人，在缺少蒸汽犁、滚筒压路机（畜力）、碎石压路机、蒸汽锄（一般在煤矿用）等机械设备的情况下，这要干到猴年马月才能完成啊。
不过南铁公司也没打算将所有活都压到他们头上，蒸汽机械是很难了，国家安全总局至今尚未允许南铁公司在这群波兰人面前使用这些机器。当然这很无稽，这些波兰人早晚会知道这些设备，而且此时的欧洲也已经在缓慢流传着关于东岸蒸汽机、火车以及一些蒸汽设备的传闻了。对东岸共和国这么一个与外界贸易联系相当紧密的国家来说，任何一项技术本来就不可能长期保密的，别的国家也会渐渐研发这些东西——甚至通过派遣间谍盗窃。
机械设备暂时没谱，不过人手却不是不可以再增加一些。比如，在下个月，沙城堡附近就会再迁移四百多名克兰迪奴工过来，三月份，据说还将有五六百名南非黑人劳务工前来报到。这些人的到来将有效地缓解人手不足的窘境，大大加速工程的进度。
其实还
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