第一百七十九章 运输线、生命线（四）(第4/5页)
“附加条件对你们也有好处，那就是你们要想办法向东印度公司出口一定数额的生丝、瓷器和茶叶。如果可能的话，其他一些有价值的东方商品也是我们所需要的，这个到时候再细谈。”范博伊宁根说道。
“那么之前说过的出售图莱尔商站及其附属地区的条件还算数吗？”莫三确认了一下。
“图莱尔商站可以整体作价五十万盾出售给你们，这包括当地的房产、农场和牧场，以及116名德意志雇佣兵的合同。都整体卖断给你们。”范博伊宁根解释道，“东印度公司已经同意了三级议会的此项意见。”
“那就好！”莫三点了点头，然后继续问道：“那么能否确认在莫斯科公国、库尔兰公国、普鲁士公国以及瑞典王国，我国商人与贵国商人具备平等的竞争资格？”
“前三者完全没关系，前提是谷物和船具贸易仍由我国垄断，其余市场贵我双方享有平等竞争的权力；另外，瑞典王国是我国商人的传统市场，我们也花费了很大的精力……”范博伊宁根有些为难了。
“请恕我直言……”莫三毫不犹豫地打断了年轻的市议长的话语，说道：“如果贵国在此次战争中失败，那么瑞典王国必不会再由贵国官方所独享。这一点毋庸置疑。不光如此，如果贵国战败，以后英国政府想必也会抹平不少在波罗的海的竞争劣势，比如松德海峡的过路费等等。”
早在1649年的时候，荷兰曾经出动海军干涉了丹麦和瑞典之间的武装冲突，迫使两个国家罢兵和谈的同时，也强迫丹麦政府承认了荷兰船只可以免税通过松德海峡的权力，这为他们的船只在波罗的海占据贸易优势起了极大的作用。当时英国大使甚至为此强烈抗议，但最终抗议无效，此事不了了之。荷兰船只依旧能免费通行松德海峡进入波罗的海，成本天生就比别人少了一块。
而在历史上英荷海战结束后，看到英国威势大涨，丹麦人便同样免除了英国船只通过松德海峡的过路费。同时原本被荷兰商人独霸的瑞典王国也
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