备好的三百万元资金一起，在几个月后支付给人，作为西南铁路回购的第一期款项。至于第二期款项，双方目前基本也已达成了一致，因为东岸人坚决的态度和新西班牙市场的诱惑，意大利佬们终于同意东岸人将新西班牙市场二十年贸易特许权以三百万元的价格冲抵；而第三笔款项同时也是最后一笔尾款，则将在1662年底之前支付完毕，形式是以人规定的货物抵充，总价值为三百万元。
总金额一千万元的西南铁路回购案，就在双方长达两年的反复磋商之下落下了帷幕。人的这笔投资如果算上所有成本的话，年收益大概是不到32，对资金严重过剩的他们来说，也不能说是亏本了，毕竟总比投资年收益才12的政府年金要强吧。要知道，国内大把的人不知道把钱投哪里呢，既不敢借给西班牙国王，又没有足够的投资渠道，最后只能憋屈地投到政府公债或年金上，收益甚至还跑不赢西班牙人“量化宽松”（指运美洲金银回欧洲投入市场）带来的通货膨胀。所以，能有32的年收益，对大资金来说，就将就凑合着吧，别要求太多。
而在贷下这笔款子后，东岸政府目前身上背着的债务总额将突破五百万元，好在其中大部分债务都是长期债务，不用急在一时还。但饶是如此，每年还本付息的压力仍然极大，尤其是在还有大量移民需要安置、国内还有大量工程需要建设、遥遥无期的小学普及计划需要投钱的情况下，沉重的财务负担几乎能把任何人拖垮。
君不见，现在各新设居民点——同样也包括老定居点的新设村庄——的建设简直是一塌糊涂，以前算是福利之一的贷款砖房数量急剧减少，村民们不得不自行搭建窝棚、茅草房过度，待手头宽裕后自行修建住宅，跟以前比简直是一个天上一个地下；其实不光住宅如此了，以前曾轰轰烈烈兴起过一阵的城市上下水设施，现在也只在一些财政有余裕的县份慢吞吞地搞了，其他靠上级拨款才能开工的地区此类项目一律被砍掉，财政之紧张由此可见一斑。
而在财政如此紧张的情况下，
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