普当过一段时间（大约二十多年）的欧洲金融中心，直到最后被阿姆斯特丹取代为之，由此可见其成功之处。
只是，商业和金融上面成功了，自然就没人愿意累死累活地去航海了，因此的航海业迅速衰败了下来，其人才也多流入外国。只不过，在东岸人三十年前发迹于南方新大陆并和人发生越来越多的交集后，人或主动或被动地更多参与到国际贸易事务中去——恰好这个时候他们刚从1627年西班牙金融地震中缓过劲来，有旺盛的对外投资欲望，东岸人的崛起恰到好处——他们开始在外地设立种植园，大手笔参与海外投资。
到了最近几年，他们开始在东岸、西班牙和英格兰的造船厂内大量订购远洋运输船，同时大肆招募水手，开始了自己的航运业务，据悉目前其能够跑远洋的商船总吨位已经超过一万吨，增速非常之快。
去年的时候，东岸人就试探性地提出让人更多地参与到旧大陆—东岸这条航线中来，利用他们的优势扩充远洋商船队，弥补东岸远洋运输力量的不足。马里奥·多利亚当时已代表的众多财团和家族同意了这件事，并一口气在东岸人的三大造船厂下了十艘笛型运输船的订单，手笔可谓极大。其实人的思路也非常明确，既然家门口的地中海航运业务被荷兰垄断了，那么不妨专门经营东岸到旧大陆的这条航线，反正其利润绝对不会少，且发展前景也极为看好——这次洛佩斯先生允诺从本土派遣更多的船只来东岸拉货，就是得益于这些年来其远洋船队规模的极大扩充。
与拉普拉塔银行一行人结束会谈后，得到自己满意答案的海大富又遵循上级指示，前往码头区大名鼎鼎的郁金香商馆——这是一家西印度公司开设的商馆，除进出口货物外，也承担联络职能——打算与荷兰人商讨一下战利品的消化问题。荷兰西印度公司目前正闹财政危机呢，相信有廉价货可扫的机会他们绝对不会放过，而这也正是东岸人的目的。将人、荷兰人尽力绑上自己的战车（反正也就塞点好处费而已），万一将来战事有什么变化，东岸人在欧洲也能有说得上话的朋友。另外，万一将来打算与葡萄牙人停战，那么这两个国家也是极好的调停人选，有人脉资源丰富的他们在两国间穿梭游走，一切事情都将会容易上很多，这一点毫无疑问。
与人相比，荷兰西印度公司果然对这种“白捡钱”的事情非常高兴，他们的代表在思考了一阵后完全答应了东岸人的请求——正好累西腓因为战争而导致蔗糖产量大减，阿姆斯特丹的糖厂被迫关闭的不要太多，到时候一旦东岸人从巴西掠夺到巨量的蔗糖（在他们看来几乎是一定的事情），那么由西印度公司吃下并运回阿姆斯特丹的话，一定能大大地赚上一笔，扭转一下公司极为糟糕的财务状况。
做完这一切后，海大富喊来助手，让他尽快去电报房给首都那边发电报，将消息汇报过去。现在，一切都已准备就绪，就等冬播结束后正式宣战了！(未完待续。)