主，有些甚至就连利马的古铁雷斯总督也无法做主，只能上报回马德里，交由卡洛斯国王圣裁，但这需要时间。
而说到最后，他终究有些忍不住了，多嘴说了一句：“请恕我直言，铁路这个新事物我早已知悉，王国枢密院和卡洛斯国王也多有耳闻，并非常感兴趣。可贵国想要修建一条纵贯整个潘帕平原的铁路，且终点之一还是著名的布宜诺斯艾利斯，这可能性极小，我不认为国王会同意这种荒谬的提议。”
郑勇对塞巴斯蒂安男爵的话哈哈大笑，他没再多说什么，只表示他们也会派人前往马德里与卡洛斯国王进行沟通，一切等待最终消息。当然在此之前，布宜诺斯艾利斯的奥万多总督首先需要将驱逐东岸商民的行动停下，否则只会“让事情更加复杂”。
在塞巴斯蒂安男爵离去后，郑勇又与随从们闲聊了半个小时，言辞间对在潘帕平原修建这么一条铁路很有信心老实说，从经济角度来讲，这条铁路几乎没有任何价值可言，修起来只会让中铁公司和国家铁道总局亏掉底裤。可从政治与大战略方面来讲，这条铁路的价值又非常大，象征意义很浓，因此必须要修。
要知道，别看东岸现在的地盘已经不小，人口也有了三百多万，可在诸多穿越众眼里，拉普拉塔才是日后国家在世界上称王称霸的最主要根基，所谓王霸之基是也。日后，政府收复将前往拉普拉塔，潘帕平原上也将建起大量城镇、工厂、农田和交通设施，全国绝大部分人口也将生活在这片肥沃的土地上，就好像是东岸共和国的“中原”一样，属于心脏地带。从这个角度来分析，你就能明白如今的东岸政府上层，为何在资金如此紧张的情况下，还要试图在潘帕平原上修建一条几十年内都注定难以回本的铁路。
现在，唯一的障碍就是钱了，西班牙人的意见无足轻重！