得超乎想象的大岛几乎整个就是由镍矿组成的，随便找找都是具备开采价值的矿坑。可以预料的是，当他们将这份报告最终辗转送回本土之后，东岸人对这个大岛殖民必将大大提速，以便尽快开采出尽量多的镍矿送回本土。
徐向东虽然和他们之间没有直接的业务联系，但仍然勉励了一番，并将自己随船携带的一箱藏酒送给了这支探险队。对于这些奋战在第一线、为国家发展做出巨大牺牲的人，他徐某人内心之中还是存有那么一丝敬意的， et 也不吝于向他们表达自己的欣赏。
离开新喀里多尼亚岛后，五艘船只没有耽搁，而是继续向北，朝拉包尔管委会辖区航行。说实话，这一段旅程比较艰苦，因为处在季节、风向的变幻交替期，洋流也略微有些紊乱，因此虽然距离不是很远，可他们仍然在海上晃悠了足足一个半月才抵达了拉包尔港。
这个港口是他们此行最后一个补给点了，因此每艘船都认认真真地检修了一番，同时往船上补充了大量新鲜淡水、瓜果菜蔬和活禽活畜，就连不易腐败变质的烈酒都采购了好多。在这休整的五天时间内，徐向东也没心思四处乱逛，而是专心致志地写报告，直到出发的这一天的到来：1677年6月24日。
在花费了不短的一段时间越过赤道无风带后，接下来的一段航程就便捷多了，因为海面上刮起的是强劲的东南风，非常利于向北航行。但不幸的是，他们依然在菲律宾以东洋面损失掉了一艘船，一艘隶属于孙春阳运输公司满载军火的船只：足足九千多枝燧发步枪或重型火绳枪沉入海底，与之一同沉没的，还有四千匹印花布、两千五百顶军用帐篷、二百门各型火炮及大量的铁锹、铁镐等五金制品，损失不可谓不惨重，东岸保险公司又得大出血了。
1677年8月16日，经历了长达七个多月艰苦航行（这还算是比较顺利的，不然时间还要更长）的船队顺利抵达烟台港，这段令南铁公司副总裁徐向东刻骨铭心乃至于日后一度谈之色变的海上冒险旅程，至此终于画上了句号。