然执委会诸公也想了一些办法，比如想为中央铁路公司引进所谓的战略投资者，减轻其财务负担。反正在他们看来，只要国家铁道总局仍然能够控股就行了，何必非得攥着所有股份在手里不放呢？拿出个一部分股份到市场上找人接盘，换点资金回来减轻负担，也是好事嘛。不过看来东岸境内但凡有点积累的商人们都不傻，都不肯拿出真金白银来投入铁路建设这个巨坑，因此到了最后，几乎没有任何人愿意入股，让人大跌眼镜。
至此，陈有才也放弃了最后一丝幻想，不再想有哪个冤大头会投资进来的。他的主要工作，已经从监督铁路建设——其实也没多少了，目前就盐布铁路在建了，其他都属于修修补补的工程——变成了筹款委员会会长，一天到晚帮中铁公司去各大银行化缘，要不就是去执委会和工商部那里哭穷，说马上义成铁路、塔东铁路也要兴建，国家铁道总局要被榨干了云云，急需大笔补贴，不然就揭不开锅了，说起来也是凄惨。
今天，他的运气又不是很好，居然在梅洛火车站被在这儿等候的戈什金给撞上了。没奈何之下，只能与戈什金这个债主坐下来好好谈谈，不然怕是无法脱身。
“戈先生，款子不是问题，这一点请你放心。中铁公司是咱们国家铁道总局下辖的最大企业，资产庞大，实力雄厚，绝对不会短了你这笔几万元的工程款的。是，是，我明白，马上就是年底了，很多人要发工资、要发奖金，这笔支出是不小。这样吧，我明天回首都后让部里给中铁公司打电报，让他们想办法先筹集个两万块汇给你救救急。你要理解，中铁公司现在的财务也很紧张，持续不断的铁路建设以及庞大的维修保养费用抽空了公司的银行户头，他们现在恨不得一分钱能掰成两半花，能抽出两万元的款子给贵公司，也是看到了这笔钱已经拖欠了很久，而且贵公司一直是部里重要合作伙伴的缘故。你戈总经理家大业大的，不差这点钱，先拿着两万块给弟兄们发下去吧，剩下的以后再说，绝对不会少了你的，我保证。”靠坐在餐厅椅子上后，国家铁道
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