t40以车高40英寸而得名，于年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。
第一辆福特gt40问世于1963年4月1日，代号为gt/101。
gt40车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升v8发动机配备colotti四速变速器，以及计算机设计的双a臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。
不过gt40第一年的比赛并不顺利，首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛，由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。
三周后三辆gt40参加了当年的勒芒24小时耐力赛，但全部退赛，其中ory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。
一年后，一辆gt40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。
直至1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升发动机的gt40mkii赛车包揽了领奖台。
随后一直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。
据说1968年的福特gt40曾经拍下了一千多万美金的高价。
张天元笑眯眯地看向老板问道：“你这辆车多少钱？”
“一百万美金！”
老板搓着手笑道。
听到这个价，张天元其实都不用看了，这辆车肯定是假的。
如果是真正的福特gt40，卖这么便宜绝对会被别人直接抢走的，哪里会轮到他张天元啊。
看到张天元脸上露出的不屑的表情，老板心里头明白了，这是个专家，瞒是瞒不住。
于是又说道：“其实这辆车是福特gt40的致敬版，您买车如果是为了收藏的话，这车肯定不适合您，但您要是用来开的话，还是很不错的，毕竟它的材料等都是比较新的。”
“你就说实价多少吧，我打算买两辆，除了这一辆，还有旁边这辆。”
张天元指了指所
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