死，和丹麦人进行了多次争霸战争，将自身拖垮。
同时，英国也和汉萨同盟翻脸，剥夺了汉萨商人的特权，并与之竞争……
就这样，在和丹麦的军事冲突和与英格兰的贸易冲突中，曾经的北海霸主汉萨同盟在16世纪渐渐衰落。当然，和汉萨同盟对抗的丹麦也没讨到好处，两家对抗的结果就是同时衰落。而这，恰好便宜了当时刚开始发展海上贸易的荷兰。
或者说，荷兰人后来控制的北海和波罗的海地区的重要贸易路线，压根就是从衰落的汉萨同盟手里夺来的。
当然，还有16世纪青鱼资源从波罗的海地区转移到北海地区荷兰附近的缘故。总之，是多种原因，成就了荷兰航海业的崛起，充满了偶然性。
……
也就是说，不是荷兰人一开始就想要称霸海洋的。而是因为荷兰人曾经的对手们纷纷自己作死，最后便宜了荷兰人。
要是论本身的造船潜力的话，光是橡木资源这一项，荷兰人就不合格！
别说橡木，就是其他木材资源也很稀缺。而木材稀缺的结果，不仅仅是造船受限，甚至连煮盐也受到限制。
就像马林刚穿越来时的情况，荷兰地区明明靠海，却因为没有足够的柴火，无法发展煮盐业，只能选择从隔海相望的英格兰进口食盐。或者，从德意志地区进口吕讷堡的矿盐。
因为缺乏柴禾作为燃料，荷兰人甚至有生吃鲱鱼的传统。即使到了21世纪，荷兰人也有将整条鲱鱼去头去骨后，一口“闷”进肚子里的野蛮吃法，比日本人吃生鱼片都要生猛太多。
而这，也和荷兰当地缺乏木柴燃料有一定的关系。能吃熟的，谁愿意吃生的？还是整条一起吞……
没办法，低地地区柴火价格较高，而海边渔民又很穷，买不起太多柴火。所以，有时候饿了，直接用被后世吹上天的荷兰剖鱼刀刮去内脏，并去头去骨后，直接整条鱼生吞了吃，非常生猛。
所以，马林想要限制荷兰的造船业
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