船蛆因为不适应淡水氛围，会自动脱离船体，逃向海水区域。
所以，早年的港口，都是修建在淡水河口的，而不是直接在海边。比如伦敦，它的港口，就是沿着泰晤士河的；比如汉堡，也不是在海边的，而是在易北河靠近下游的河边；比如吕贝克，也是在特拉沃河口；比如不莱梅，也不在海边，而是在威悉河边离出海口60公里的地方……
当然，也有一些港口，直接建在海边。但那是无奈之下的选择，且这种港口，无法长期停靠木船。不然，停靠时间长了，船会被船蛆啃得漏水自沉的……而到了水泥和钢铁船舶的时代后，那自然不需要在意船蛆了，港口都直接修在了海边……
而使用了铜皮包裹水线下部分后，船只就可以长期停在海水里了。你船蛆牙口再好，能啃得动铜皮？
只是，包裹铜皮成本实在太高。一般只有战舰和一些有钱的船主，才会选择给船体包裹铜皮。
而且，那是后来的事情了。自从荷兰人在17世纪引进日本铜后，欧洲的铜价，一下子狂降到银铜兑换比1比80的地步。而此前，因为法一伦铜矿的大开发，欧洲银铜价不过从1比15降到了1比三四十左右，不低于1比50。
即使在银铜兑换比1比80以上的低价情况下，也很少有人包得起铜皮，更别说这个银铜比价在1比15的疯狂年代了。
所以，即使知道方法，马林也从没想过要给船只包裹铜皮。除非是中东神豪们，把拥有的财富都换成金银穿越过来了，才有如此底气去给所有船都包裹铜皮……
而如果使用镀锌白铁皮来代替铜皮的话，效果不差，而且成本低太多了。
毕竟，白铁皮实在没啥技术难度。只有有锌，把普通铁皮扔进几百度的锌液里滚一下，捞出来就是一张镀了锌的白铁皮了。
白铁皮防锈防腐，成本比铜皮低太多了。而且，即使有点小磕磕碰碰的，也不会像马口铁那样很快锈蚀。就算因为某些原因白铁皮报废了，大不了换一块呗，
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