最终，马林决定——以后修建主干道，都修5米宽的水泥路。至于支线道路，则修35米宽的乡村水泥路。而且，5米宽的主干道水泥路，厚度和乡村水泥路一样，都是20厘米。这是因为，这个年代没有十几吨重的大卡车，马车载重也就一两吨，几乎不可能把20厘米厚的水泥路压翻了。在够用的情况下，马林也是尽量节约水泥。毕竟，这个年代工业不发达，没有压路机等机械设备，你弄太多水泥，还是得人工去处理，效率很慢。在够用的情况下，5米宽的水泥路，绝对领先这个时代了，而且无线风骚。
即便行走大军，5米宽的水泥路都是足够的了。只不过，马林打算，在修5米宽的水泥路时，在中间线上，全部切刀。这是为了防止水泥路面热胀冷缩。
虽然，马林眼下使用的粉煤灰水泥热胀冷缩的性能很好。但是，以后普及水泥使用后，肯定不能还全部使用粉煤灰水泥啊。毕竟，粉煤灰来源有限。普通的水泥路，肯定是最普通的硅酸盐水泥。那种水泥铺设的路面，必须切刀，不然路面容易坏。而且，路面中间线切刀后，也能把水泥路划分为左右两部分，再制定下交通规则，左右互不干涉，也能大大方便交通。
不过，马林来制定交通规则的话，肯定会选择靠右行驶的。不像英国佬弄的那个靠左行驶，让人别扭死了。很多去英国的人都反应，对那边的交通规则，极为不适应。
而且，现在欧洲还没有交通规则啥的。马林来制定，很容易形成统一的标准。尤其是，以后马林要征服英格兰，他决定——必须让腐国人接受靠右行的交通规则！不然罚款！
趁着现在春耕结束了，马林决定，让这支施工队，继续修一条从奥里希到埃姆登港的水泥路，以方便两个城市的交通。以后，马林还打算修建从奥里希到奥尔登堡城和明斯特城的水泥路。
这样一来，几个主城之间的交通方便发达了，也有利于对这些地区的统治和影响。秦朝和罗马，都分别推行了驰道和罗马大道，就是为了对偌大的国家
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