高，坡度却并不算夸张，所以科考队员们才产生了直接冲上去的念头，但沙丘的背风面往往比迎风面更陡峭。
虽然没办法准确测量，但目测这座沙丘的背风面角度差不多有30度。
30度乍一听似乎不高，但其实已经是相当陡峭了，沙粒能够在沙丘上保持静止的最大角度也就35度左右。30度角的沙丘跟30度的铺装公路不能比，轮胎在沙脊上吃不住力，如果车辆越过沙脊时速度稍快，就会直接飞出去，翻着跟头一头扎进沙子里。
张子安操作无人机保持固定高度，沿着沙脊平飞，让摄像机以45度角俯瞰下方，寻找合适的翻越地点。
飞了几分钟，无人机从上空掠过几处备选地点。
虽然沙漠环境开阔无干扰，遥控距离很长，但张子安不敢让它飞得太远，差不多就让它原路返回，在返程途中再次观察那几处备选地点，然后选择其中目测最平缓的一处，让无人机在那里的上空悬停，作为标记。
张子安通过对讲机发出信号，大家纷纷启动汽车，向无人机所在的位置开过去。
等大家都到位了，他赶紧让奈赫贝特降落，并把它收回进车里，这时它的外壳热得能把手烫出泡来，电池更是热得令人担心会不会突然爆炸。
他口头上描述了沙丘另一面的情况，让大家心里有底，然后自己以身作则，率先驾车翻越了沙丘。
其他车也陆续成功翻越沙丘。
借助大显神威的无人机，目前为止最令人头疼的问题终于解决了。