拉开车门进入车内，另一边，斯特劳也闪身进来，“现在已经实现了你的要求，取消了点火按键，当打开车门或驾驶座上坐人时，车辆就会自动通电，”他指着车内亮起来的屏幕说。
此时，车厢里能亮的部件，都已经亮了起来，一时间，真有些身处太空舱的感觉。
和此时其它豪华车迥异的地方，在于它一共有三块液晶屏，全液晶仪表板，中控液晶屏，以及它下方的那块液晶屏。
这三块液晶屏，都是10寸的规格，虽然真没有后来特斯拉车上的那块17寸的大屏那么瞩目，那么吸引人，但在此时，这三块液晶屏，同样是第一时间就会引来进入车内的人的关注，给人带来满满的科技感，让人不由自主的感叹，这真不愧是硅谷造出来的汽车。
冯一平的手，从碳纤维的中控台饰板上摸过，点在中控屏上，反应还是稍稍有些滞后，考虑到这三块大屏，等于已经具有了iad的一些功能，而估计苹果现在，都没攻克iad的很多技术难题，冯一平觉得，这样的效果，并不是不能接受。
艾伯哈德和彭塔宁，一个站在冯一平这边车门旁，一个站在斯特劳那边车门旁，都有些骄傲而迷醉的看着车里的一切，注意到冯一平的动作，艾伯哈德解释道，“我们还在做各方面的优化，正式上市时，反应一定会非常灵敏，”
这话由他来说，还是有些说服力，毕竟他之前创业的项目，就是类似苹果的iad，尽管那是相对非常笨重和简单的版本，但他在这方面，毕竟有非常扎实和不错的基础。
再结合现在的技术，以及整个公司在软件方面的实力，包括在资金方面的充裕，让这几块功能同样不复杂的液晶面板运转流畅，对他来说，并不是什么大问题。
冯一平偏了下头，看了看液晶屏上留下的指纹，这个，没人说什么。
就像苹果的工程师，在乔布斯的高压下，拼了老命的把手机做得薄了01毫米，又薄了01毫米，但大多数人都会买一个手机套，让他们前功尽弃
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