时候，他却撒丫子去澳大利亚旅行，理由很强大，悉尼奥运会即将开幕！
然后，趁他不在，拉夫琴抓住了机会，取得了董事会的支持，成功解除了马斯克的职务。
所以钢铁侠先生，这会。且沮丧着呢！
那么，该找谁呢？
也简单，找马丁?艾伯哈德的引路人。
其实，电动车这事，后来不但被炒热成了高科技，更被宣传为一种负责任，高品质的生活方式，其实，对美国这样的汽车大国和强国来说，这并不是什么稀奇的事。
你能想到吗。最早的商用电动车，其实早在1897年的时候，就已经作为出租车，灵活的穿梭在在纽约的街头巷尾。
我们辛亥革命的那一年。纽约时报就鼓吹，“电动车是最理想的交通工具”，并细数它的优点，清洁、噪音小，环保。
而最近，也是最具争议的一款。是巨头通用，在96年推出的ev-1。
不过，虽然充电一次，可以行驶最高100英里，但是，它的技术依然不成熟，车内的设施也很贫乏，舒适性一般，所以买的人并不多。
卖手机的，可以扯情怀，扯理想，但是卖汽车的，你目标再远大高尚，情怀再引人共鸣，也改变不了多少人的选择。
车这样的大件，当然要讲安逸舒适，情怀理想环保神马的，真算不了什么。
雪上加霜的是，美国国内的一些州，偏偏在这个时候，放开了对汽车排放的要求，于是，从经济方面考虑，通用最后在去年，停产了ev-1。
不过，根据全世界通行的规则，某一行业的巨头，同时往往是该行业的培训中心，通用也不例外，给竞争对手培养了不少人才，也给自己培养了不少竞争对手。
在此之前，不少参与了通用电动车设计，但认为公司屈服在石油巨头压力下的设计师们，纷纷选择和通用拜拜。
其中，就包括在92年创办了ac公司的艾伦?库宁，而马丁?艾伯哈德，
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