“不要说做不到，如果做不到，那么我们就没办法合作了。”
自从72年开通海底隧道以来，油尖旺已经能直接和港岛区通车了，但因为过海隧道巴士的价钱比较昂贵，班次又有限，所以许多人还是习惯坐天星小轮。
可是乐易铃却坚持还是要做这么一条线路。
雷觉昆自己又是做巴士公司，还是做建筑行业的，也是做房屋中介的，所以他很能明白乐易铃的意思。
这是坚决要把天水围的房产的档次提起来。
我从家里坐车出来，都能直接到中环或者金钟上班，你说我的房子是不是很便利很好？
虽然雷觉昆觉得，依照天水围的那种穷山僻壤的地方，修建什么房子都没办法做出高档的屋邨来，可此时他也不会和乐易铃争辩。
因为这块土地是殷俊买下的，雷觉昆知道，多半是因为殷俊要开发这块面积很大的土地，所以自己的九龙巴士才糟了殃，易手换老板的。
既然这都是买九龙巴士的最重要原因，那么殷俊断然没有在这方面让步的道理。
实在是要让步的话，只能是雷觉昆让步，否则他就可以和九龙巴士的日常管理说拜拜了。
雷觉昆来之前，就想过这方面的事情，如今见到乐易铃这么强硬，他只能选择了屈服：“做线路有很多方方面面的事情，五个月之内，我争取做出抵达尖沙咀天星小轮附近的线路来。八个月之内，我争取做一条到中环的线路来。”
巴士的线路开设，绝对不是你想当然的指一条线路出来，明天就可以开始开车拉人载客了。
首先要跟政府交通主管部门申请，说我想要开一条线路来缓解交通压力、或者是方便人们的出行。
一般情况下，交通部门对于公共交通事业，那都是开绿灯的，所以这不是什么难事儿。
得到了他们的允许，这才能设计这条线路的沿途，这可是最麻烦的事情。
公交站点实际上和地铁站点都有着异曲同工
-->>(第5/7页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）