交车好说，道路也好说，但地铁上发生的一幕、以及地铁冲上站口的一幕，还有公交车冲过去，炸掉一架飞机的一幕，都是属于非常讲究的。
当然不可能这些都弄真的，殷俊有那个钱，地铁公司和机场也不会允许殷俊这么干。
这就需要非常高超的特效技术。
殷俊需要一大块场地，把假的地铁站口给做出来，在真的地铁上拍摄，然后最后冲出来的一幕，就靠剪辑连在一起。
公交车撞上飞机爆炸的一幕，殷俊不能奢侈到用真飞机来炸，即便是快报废的飞机也不行，就只能让特效师做一个同等大小的飞机了。
虽然是工作量浩大了一点，但总比真飞机要便宜几十上百倍的。
上述的这些拍摄过程中的问题，殷俊早就想过了几十遍。
有着前世成品的电影作为参考，少年省了不少的心思，直接按照成品反过来推敲便行。
剩下来的，就是怎么制作的问题了。
导演肯定是殷俊，作为自己第一部联手的作品，作为麒麟电影公司第一部打响名气的电影，《生死时速》换了谁来拍，殷俊都不放心。
因为80年代美国的电影，和90年代的美国电影，都存在着巨大的差距，更别说香江这边了。
香江导演的理念和拍片的能力，现在还完全不能驾驭《生死时速》，交给他们就是毁掉经典。
不过殷俊倒是不介意找几个号的导演苗子，让他们跟着自己一起拍摄，负责一些具体的事务，这样既能拍好电影，也能学到不少的东西。
比如说元逵、吴雨森、唐记礼、陈沐胜，这些导演都比较适合这种片子，而且他们之中最出名的也就是吴雨森，现在还在嘉禾拍电影，不过已经被边缘化了。
摄影师稍微有些麻烦，殷俊习惯了用钟志纹，可惜的是，刚刚拍完《胡越的故事》的他，被林羚东给借走了，殷俊自然不好意思跟林羚东争夺。
但是香江四大摄影大佬，除开杜克风
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