551 大压机不解决，飞机没法搞下去(第4/5页)
个团队归属404，现在却没有专门形成一个独立的研究所，归属611所管辖，却由404基地承担各种费用。
“无论是单发，还是双发，我都需要样机，而且是进行了试飞工作之后的样机！”谢凯强调着。
“谢凯同志，现在有个问题，战机的主题机构，由于锻压无法达到需求的强度，战机在高过载的时候，很容易造成机体损伤……”
“发动机同样如此。装配方面的精度难题已经解决，但是在生产过程中，涡轮风扇同样是受到锻压设备无法提供设计需求的锻压力一次成型，导致内部晶粒结构的不稳定……”孙宏也苦着脸诉苦。
廖东风看着郑宇成，“郑主任，现在您也看到了，不是我们光消耗经费不出结果，而是受到的制约太大。”
大压机对于航空设备关键零部件强度结构的影响，郑宇成早就知道。
否则，当初不会在知道一台45万吨的大压机都需要两亿资金的情况下，咬牙上马一台。
整个国家的航空产业，甚至航天的远程战略洲际导弹的结构强度都受到严重制约。
国产的东西，总不能去寻去国外制造。
那样一来，还有什么保密性可言？
“诸位，情况大家都了解，无论是飞机的样机试制，还是发动机涡轮风扇等关键核心零部件，都受到了大压机进度的影响。具体情况，咱们先不说，明天一早，去二重那边看看情况，确定大压机什么时候完工，我们再做进一步的工作调整，如何？”蓉城的东风动力厂，整合了蓉城发动机厂，沪市航空发动机厂两家单位，并且从沈飞的涡扇-6团队，也就是606所中挖了一批人过来，整合成了新的航空发动机动力研究生产单位。
404在发动机这块，将会不惜代价打造国产航发。
“我们的决心，大家也不用怀疑。用四个字形容，完全不过分——不惜代价！”谢凯也开口了。
他平时参与这些项目的时间很少，甚至很多人都没
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