的。
一周后，伊尔-76从苏丹国内起飞，航线向北，随后在地中海上空转道飞向叙利亚，再进入伊拉克，在伊拉克某个空军基地加油后，才向着东边飞去。
美国cia一直在追查这架直升机的下落，同样，就连克格勃也都在追查。
所有的证据都是指向这架直升机飞向了利比亚，美国跟利比亚向来不对付；而季米科夫同样在追查这架直升机的下落，不仅廖东在让他交出这架直升机，就连cia同样也在找他……
cia跟克格勃正在追查下落的这架直升机，就好像凭空消失了一样。
“伊尔-76装不下这玩意儿？”
404机场跑道上，伊尔-76尾部货舱门缓缓打开，等待在这里的谢凯跟郑宇成等人，一脸的期待。
原来谢凯可是记得美国人用支奴干直升机调运，然后再用c-5运回美国。
当初廖东说伊尔-76就可以，他以为真的能这样运回来。
可当看到被塞满的机舱，就连起落架都被拆掉的时候，嘴角不断抽搐，还以为直接安装上旋翼跟尾桨就能起飞。
伊尔-76都没法运输这玩意儿，那么，改进之后的运-10能运？
这太让人忧桑了。
费了老长时间把里面的机身主体卸装出来，几乎看不出来这是直升机！
串联的座舱设计却并没有让这玩意儿瘦身，反而给人一种臃肿的感觉。
“这玩意儿真的是米-24？”谢凯没想到，只等了一个月不到的时间，这架直升机就出现在了基地里面。
但是被拆卸开来，连起落架跟轮子都被拆卸了的直升机，哪里有武装直升机的那种威猛？
完全没有直升机的样子。
不会是被坑了吧？
“不，确切地说，这是米-25。”原本跟着谢尔盖小队最开始行动的库克诺斯基告诉谢凯，“这其实就是米-24d，不过是出口型号。”
差点送命，尤其是知道连谢尔盖他们这些最精锐的格鲁乌成员都被出卖了一次又一次，库克诺斯基就知道，他也是同样的命运。
廖东找到他，告诉他可以帮忙把家人接出来，并且给他介绍一份月薪高达2000美元的工作时，毫不犹豫地同意了。
他万万没想到，最终的雇主是中国人。
这让他在情感上容易接受多了。
曾经，他来过中国。
“这架直升机还能用吗？”郑宇成一直盯着这堆零配件，皱着眉头说道。
这跟他想象的武装直升机不同。
“组装起来，就可以飞行，由于缺乏保养，很多零部件的使用寿命都不会太长……”库克诺斯基介绍着。
谢凯没有见过米-24武装直升机。
“库克诺斯基，这性能跟真正的米-24相比，究竟怎样？”谢凯最关注的是这个。
“自用型号的米-24d在拉坡度大于20度的时候，会出现动力不足，旋翼甚至会打到尾梁……同样，高原性能很差，动力损失非常明显……同样，发动机涡轮在做高机动性时的耐高温性能非常差……”
对于米-25的缺陷，库克诺斯基一点都不隐瞒。
反正以后都特么的在中国工作了。
中国对于他们这些苏联来的技术人员待遇是相当高的。
“能飞的拖拉机？”谢凯突然想起了美国人在得到了米-24，花费大量心思研究后，最终做出的评论。
他们认为，米-24就是一台会飞的拖拉机。
机体臃肿，很容易被地面防空火力击落，哪怕单兵导弹甚至高射机枪都能对这玩意儿构成威胁。
一直以来，国内在直升机方面，一直都是跟技术算不上最先进的法国人合作，而对于后来俄罗斯推荐的米-28跟卡-52这种专门的武装直升机都没有瞧上，不是没有道理的。
先跟法国人合作，学习法国人的技术跟工艺，到了后来，就搞出了中国自己的武装直升机。
苏联人对于谢凯的这种评价，很是不满。
可这是事实，米-24的缺陷是显著的，而且从79年投入到阿富汗战场开始，当年就被击落，甚至因为自身缺陷，还坠落了好几架。
“那我们还弄这玩意儿？”郑宇成也有些看不上这东西。
原本是准备再搞个新的出口项目。
可现在苏联人大量生产，加上性能不咋样，他们仿制出来，也很难
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