981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机(5/7)(第2/5页)
的直升机设计研究单位。
他们原来都是从602出来的,现在602手中有着两款从法国引进的直升机,超级大黄蜂跟海豚两款,正在进行国产化。
他们再插手去搞这种,确实有些重复了。
“武装直升机比这种直升机的技术难度更高吧?”谢凯皱眉问道。
国内的武直-10,还有十多年才会开始搞,现在是否已经开始预研工作的都为未可知。
“不然。难度最大的在于操控系统、导弹、射控系统等。主要是电子方面,如果搞专业的武装直升机,这对机体的要求是越小越好……”副总设计师曾广平也解释着。
原本他们想要搞这个,奈何,他们作为外来者,直升机项目本来又不太受重视,一直都不敢提出来。
“你们什么意见?”郑宇成主要是询问谢凯。
谢凯对于搞武装直升机,其实心中还是没有底的。
武直-10国内也是搞了不少年,一直到进入二十一世纪后十多年才开始大批量列装部队。
这要搞起来,绝对不是容易的事情。
“我们可以在米-24的基础上,把后面的乘员舱去掉。之前的大型军用运输飞机,都是有着不少的武器系统,到现在,军用运输飞机很多都已经开始取消了武器站……”冯志彪说着他们的想法。
军用运输机上的航炮几乎都成了摆设,没有多大的用了。
运输直升机同样也是如此,上面没有任何的武器,最多也就扛着武器的人员在舱门口。
听到这种方案,谢凯眼神亮了起来。
当初的武直-19,不就是直-9去掉了成员舱搞出来的轻型武装侦查直升机?
虽然跟武直-10没法比,武直-19那重达45吨的空重跟配备23毫米的航炮,加上载重达1吨的载弹量,都已经让这种轻型武装直升机的性能不亚于ah-1s眼镜蛇这种轻型武装直升机;巡航速度达到245公里小时,最大航程达7
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