982 性能指标“666”的大型运输直升机（6/7）(第2/3页)
实非常困难，即使借鉴直-8的一些技术，使用直-8的一些电子设备等，性能也很难有所提升。两款直升机的载重跟飞行性能等相差都不是太大。”
直-8同样也是超过十吨的大型直升机。
不过谢凯清楚地知道，直-8有着致命的缺陷。
不管是高原使用性能，还是用于作为反潜或的方面使用，性能都不足。
“我只问一句，直-8可以用到053上面吗？”谢凯的话，让众人都愣了。
他们没有想过这些问题，并没有想过直-8从法国引进，本来就是为海军。
“直-8根本没法上053这样的小军舰。而大型军舰，我们现在有多少？052那样的，直-8能上去？”谢凯的问题，让其他人都没法反驳。
053h3尾部需要配备一架直升机。
不管是用于反潜，还是用于侦查，或则用于人员搜救，直-8根本就上不去。
重量太大！
“如果作为通用直升机，这本来就是法国六十年代的直升机，性能落后太多。要是作为两栖作战使用的舰载运输直升机，就这样的载重量，能行么？也就只能吊装212那样的吉普车了。”
谢凯的言辞极其犀利。
所有人都无法反驳。
“你怎么想的？”郑宇成眉头完全拧成了一个川字。
他不知道谢凯究竟想要干什么。
不让基地搞太多项目的是谢凯，现在让基地搞更多项目的同样也是谢凯。
“继续改进直-7，不过这个不用考虑太多，我们可以考虑更多的使用用途，无论是作为大型战舰的反潜直升机，还是两栖作战使用的舰载运输直升机，甚至高原使用性能等，都是我们需要考虑的。”谢凯说到。
既然之前直-7的研究没有一个明确的性能指标跟方向，那就来一个。
向着目标前行，这样的研究，不仅有利于技术的提升，也可以让研究人员明白需要弥补哪些方面。
“提高技术指标？”就连冯志彪都觉得有些为难了。
直-7要提升技术性能指标，确实不容易。
“必须提高。而且要能在青藏高原使用。”谢凯说道。
青藏高原上只有黑鹰直升机可以去，而这玩意儿，无论是价格，还是美国人不想多卖，都决定了中国不可能装备太多。
只有搞出自己的大型直升机运输机。
“具体想法可以说说。”郑宇成有些受不了谢凯这种说话的方式。
非得等人问。
大家时间都很宝贵的。
“我觉得我们可以提出一个具体的性能指标，如果要满足高原使用，那么升限就必须大幅度地提高，至少得6000米；而航程不足，这是目前国内直升机的通病，原本直-7的原型机实用升限就达到了6780米，所以，这个指标得保持；至于载重量，原本直-7的最大载重量就达到了5670千克，燃油重量1830千克……新的机型，在解决了结构超重的情况下，怎么也得超过6000千克的最大载重量吧？”谢凯看着众人，漫不经心地说道。
虽然性能指标提升的不是太多，但是对于整个直升机所使用的技术要求提高了不是一点两点。
就连冯志彪等人都感觉到了压力。
郑宇成他们不说话了。
按照谢凯这样搞，直-7继续搞下去，这将会搞成国内最大的运输直升机。
合适么？
“诸位，我知道这里面有着很多困难，也有很多技术需要一一突破。不过既然搞技术开发，我们不能只捡容易的来做。那样一来搞出来的东西不仅落后，还浪费资金，不如不搞。”谢凯强调着。
郑宇成等人也不说话，汪贵林甚至偷偷地给谢凯竖起了大拇指。
这小子果然狡猾。
也不直接拒绝，直接提出更高的技术难度让他们自己主动放弃。
他哪里知道，谢凯并不是为了让他们放弃，而是真的想要搞出来，直-8一直在直-8f才提出这些性能指标。
如果按照原本的性能指标，直-7确实不算差的，奈何，基础太差，搞了十多年，因为选择了保守的设计参数跟降低成本而使用直-5跟直-6的技术以及零部件，使得这个项目失去发展前景。
但凡有办法，国家也不会花费宝贵的外汇引进超黄蜂了。
谢凯的目的，是促进国内直升机使用的发动机技术发展。要不然，
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