1022 帝国主义虎视眈眈下，该考虑C910的前途了（7/16）(第4/5页)
-10是波音708了。结果连运-10的名字都攻击了。
原因就是太军方了。
给人一听，就是军事项目不是？
“这个简单的，就叫c910呗。”谢凯毫不犹豫地说道。
众人不解他为什么要给这样一个名称。
“c，代表中国。反正运-10是咱们整个国家能制造的最大运输机，代表国家，也不过分嘛。第一个数字九，咱们就封建迷信一回，取天长地久的含义……至于后面的10，跟运-10没差别。”谢凯解释着。
这个不是他心血来潮才这样提出来。
当初c919大飞机好像就是这样来的，只不过，后面的19具体是别的含义还是真的代表190座，这就难说了。
“这个好！中国大飞机，只要搞出来了，肯定就得一直搞下去，天长地久！”孙道乾高兴地说道。
“确实不错！”
就连郭怀义都觉得整个名字好。
“当然，民航用这个，我们自己还是用运-10，这代表着我们国家大飞机发展所走过的历程。”谢凯说道。
运-10能走到今天，绝对不是一件容易的事情。
之前还有个运-9，那玩意儿因为设计指标过高，没有搞今天就下马了。
也许，以后还会有运-9的存在，还是如同历史发展那样，依然是小吨位，而不是搞出那个下马了的庞大运-9。
在大飞机研制上，只要有了基础，后面的发展速度就将会快很多。
“波音要进来，空中客车也有这样的想法。欧洲航空管理局那边的适航许可什么程度了？”郭怀义想要了解一下运-10的取证到什么阶段了。
“跟美国是同步进行的，今年内应该问题不大。”白彦军说道。
谢凯叹了口气。
美国航空管理局给运-10颁发适航许可证，并不是因为中国的运-10符合了技术标准他们马上就给发放。
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