完成数十个项目试飞工作，有一个不合格，都无法交付。”
“你们交付给我们的难道跟交付给埃及人、美国人的不一样？”
卡奇姆更是不爽。
谢凯摇头，“虽然现在只换装发动机，苏联人提供给我们的发动机做了改进，同样需要重新进行大量试飞来检验发动机对战机设计的影响……不管大过载机动飞行，还是跨音速飞行，最大起飞重量等科目都必须重新试验，不过时间不需要那么长……”
新一批发动机到达，132厂没日没夜地加班装配，最后交给试飞大队试飞，眼看要完成了，结果出现坠机事件。
拒绝了中方安排到酒店休息，在伊拉克代表团强烈要求下，几乎没做任何停留，一行人直接乘坐c-910客机从首都机场直飞容城，c-910直接降落了在了132厂的战机试飞跑道上。
132厂跟超-7设计团队的一帮领导已经在跑道边上等着迎接来自伊拉克的将军们。
在跑道边缘，整齐地停放着一排排已经涂装上了伊拉克空军战机黄绿相间颜色的超-7a战机。
这些战机刚出厂不久，在没有到达伊拉克之前，不会涂装上军徽跟空军标志。
机场跑道边缘停放了至少三十架超-7a战机。
伊拉克人看着这些战机，直接不满地问中方人员:“难道这些战机你们准备交付给其他国家？这么多，为什么不交付给我们？”
伊拉克真的很急。
他们的空军需要尽快熟悉新式战机。
只有熟悉战机，才能形成更强作战能力。
超-7a基础源于歼-7战机，伊拉克部队也装备了不少数量。
这些战机交付给伊拉克驾驶歼-7的飞行员，也需要一段时间的熟悉，超-7a上的航电系统要先进很多，操作也更复杂，作战能力要超出歼-7不少。
空军飞行员必须经过长时间训练才能拥有更强作战能力。
看着机场跑
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