128 大飞机项目我要了（为盟主射手座射手3/4）(第4/5页)
是问题，现在的问题是解决工艺跟制造与设计不匹配的问题。”谢凯说道，“钱都是挣来的，不花出去留着干什么？这样的项目，我们应该参与。”
“你的意思？”马凤山也不明白谢凯什么目的。
开始直接指出运十面临的各个问题，显然是不同意接手运十。
“81年专家论证会的结论是什么？”谢凯没有直接回答，而是询问马总。
“建议工程不能停，成果不能丢，队伍不能散。”马凤山回答。
谢凯打了个响指，“就是这样，试飞继续，设计改进工作继续，保留成果，维持住技术团队！”
“民航跟航空主管部门现在都不支持。”马凤山提醒道，“很可能会让投资打水漂。”
“我们这基地太过偏僻了，我觉得自己搞几架用，还是不错，郑主任，您觉得如何？”谢凯笑着问郑宇成。
郑宇成心中后悔死了，哪里还有心思跟谢凯开玩笑。
“708所归属我们404，同时，5703厂的熟练技术工人队伍，也必须归我们！否则我们不会投资。”谢凯提出了要求。
“708所的设计人员没有问题，5703厂那是跟麦道公司合作的基础，他们在国内生产，只有这家大飞机厂……”技术团队归属谁不是问题，只要给经费。
现在国内跟麦道公司的谈判已经接近了尾声。
谢凯知道，跟麦道公司的合作也是国内大飞机项目主管部门在92年提出的大飞机三步走方案。
第一步，跟美国麦克唐纳·道格拉斯飞机公司合作制造装配d8090；第二步，中外合作研制ae100，约在13年后的2005年服役；第三步，自行设计制造180座飞机，在18年后的2010年实现。
谢凯比谁都清楚，整个计划第一步因为麦道公司破产被波音收购而走上绝路，仅仅在国内组装了25架麦道；第二步因为欧洲空中客车公司毁约，彻底终结。
“即使不能
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