想象，只用了一个半月，第一辆实验室状态下制造出来的“miata”样车就摆在了众人的眼前。
也是拜陈耕从一开始就将“减重”贯彻始终的缘故，这辆miata竟然比它的原型车：第一代的马自达m5还轻了5公斤，整车自重只有950公斤，在公司的内部测试中，拜前置后驱、前后轴50:50的重量比以及马自达m5上没装备过的后轮随动转向技术所赐，这辆只搭载了一台8升直列四缸汽油机和一台五速手动变速箱的手动敞篷小跑车，竟然跑出了从0加速至100公里每小时只需要7秒、最高极限速度201公里每小时的成绩，惊掉了一地的下巴：这个成绩，甚至比美国许多搭载v8发动机的全尺寸肌肉跑车的速度还要快上不少。
很惊讶？
可如果你知道福特维多利亚皇冠上搭载的那台7l排量的v8发动机只有140马力的最大功率，就能猜到这个时代的发动机的动力水平，自然也就不会奇怪于这辆小跑车的动力表现了。
与此同时，罗斯玛丽也给陈耕带来了好消息
“你说东瀛的几家汽车制造企业都愿意给我们代工？”陈耕有些惊讶，这个情况有些超乎陈耕的想象，他原本以为想要找一家合适的代工厂应该比较难。
“不但愿意给我们代工，而且他们的诚意都很足，在知道了我们这款跑车的大致数据之后，丰田表示如果我们给的代工数量能达到3万辆，那么生产线的改造费用、定制专用量具、夹具和检测设备的成本都由他们自己承担，并且每辆车的代工费用为9000美元；如果是五万辆，他们可以将这个价格压低至8800美元。
另外丰田强烈推荐我们使用他们的发动机和变速箱，说如果我们采用他们丰田的发动机以及丰田控股公司：爱信精机生产的五速手动变速箱，他们可以将代工价格进一步压低道8500美元，而且是到岸价。”
8500美元，而且是运抵美国港口之后的到岸价，对于一款售价在12000美元的车子来说，
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