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动力之王

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第357章 工人们的贡献(第5/6页)
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    陈耕轻轻的点了点头,示意尼尔森:“尼尔森先生,请继续。”

    “为什么当时这么厉害的amc就落到了现在还不如1%的市场占有率?不说外部原因,单说内部原因,除了管理层和管理制度的官僚化导致公司积重难返、僵化之外,另外一个原因就在于那些工人大爷!

    很多事情,不是我们管理层想要怎么样就怎么样的,汽车的生产,归根到底还是要落实到工人身上去,但那些工人大爷们是怎么做的?在工会的支持下,不满足他们的条件就罢工,不满足他们的条件就在生产制造环节做手脚,amc汽车的市场占有率从当初的16%降低至现在的还不足1%,amc汽车的工人们绝对“功不可没”!

    我认为,对管理层的整顿很重要,但历任amc的股东们都拿这些该死的工人没办法,如果您不想办法解决工人们不听话的问题……”

    他没往下说,但意思却是已经表达的清清楚楚:您的结局不会跟以前的amc的股东们有任何的不同。

    陈耕知道尼尔森说的是实话,amc汽车的工人们确实在amc的衰落过程中做出了“卓越”的贡献,他们是怎么做的呢?

    太多了!

    比如在精加工环节,某些零件的加工精度没有达到要求;比如在某个零件的热处理环节,没有按照规定的工艺和流程对零件进行热处理;比如在生产环节,扭某个螺丝的时候按照工艺要求要扭20牛·米的力,但工人只扭了15牛·米,从外观上看这个地方绝对看不出有什么问题,短期的使用也绝对没有任何问题,可时间一长,问题就出来了;又比如在质检环节,明明是有问题的地方,质检员“粗心大意”的给略过了……

    陈耕为什么知道这些?

    因为这些都是若干年后amc彻底破产倒闭之后被公布出来的。

    “你说的这些情况,我多少了解一些,毕竟此前amc的工人罢工的事情闹的这么大……”在无数各怀心思的目光的注视下,陈耕开口了。

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