工程技术团队、英方罗尔斯·罗伊斯公司方面的专家团队，都发现当初制定的这个“两步走”战略都太过于激进：
加工工艺和组装工艺还好解决，这个有英方罗尔斯·罗伊斯方面的专家手把手的教授，但材料却成了一个横亘在眼前的拦路虎，以华夏当前的材料工业水平，哪怕是有英方提供的材料的完整制备工艺，想要掌握某些关键和核心材料的生产、制造，难度也远比预期的高的多。
有些同学可能无法理解，觉得既然英方已经毫不保留的、手把手的教你怎么做材料了，怎么这么长时间了还没掌握？难道你们都是一群猪么？
但实际上根本不是这么回事，技术这个东西不是人家手把手教你了，你就一定会立刻掌握的，举个最简单的例子：你家里的长辈手把手的教你怎么包饺子，哪怕你有着非常强烈的想要学习、想要包出一顿美味的饺子的意愿，但你觉得只要有人教，你就能立刻包出一个好看的饺子吗？
而航空发动机核心材料的生产和制造工艺，可比学着如何包饺子难的太多太多了，甚至可以说着两者的难度根本就不是一个位面的。
现实的结果就是虽然陈耕给商飞集团引进了“tay”k650-8c涡扇发动机的全套技术、生产工艺乃至材料生产和制备工艺已经引进了好几年了，但商飞集团迄今为止依旧没有完全掌握。
孟海波说道：“按照现在的进度，问题不大。”
“问题不大？有几成的把握？”
“七成的把握还是有的。”孟海波信心满满的道。
嘿！
听到孟海波的话，陈耕惊讶了：“七成的把握？这么乐观？”
“老板您这些年给我们发动机分公司砸了这么多钱，自打成发厂并入商飞集团之后，分公司这边就从来没有为资金的问题发愁过，老少爷们们现在顿顿有肉吃，孩子们的脸上一个个都红扑扑的，壮实的跟个小牛犊子似的，”孟海波挺了挺腰杆，自信的道：“不愁经费、不愁生活，有了这么
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