“……”
亚历山大·霍尔姆多罗夫说不出话。
尤里·克拉夫琴科以及他的同事们也说不出话。
买一架拆掉了军用敏感设备的喷气式教练机，就是为了玩？！
真是……有钱真好，可以这么任性。
倒是陈耕，对于苏联是否肯将l-39卖给自己这件事，觉得希望挺大。
之所以会这么认为，是因为l-39教练机作为在华约组织内使用最为广泛的一款中高级亚音速喷气式教练机，是华约所有的空军飞行装备中保密级别是最低的，西方早在70年代末就通过一些渠道获得了数架完整的l-39教练机，既然西方已经有了l-39教练机，那自然也就谈不上什么保密。
或许你会说到l-39教练机上的ai-25双转子涡轮风扇发动机，但这款发动机的保密级别其实也没那么高，之所以这么说，首先是因为ai-25涡扇发动机的最大推力只有167千牛（172365公斤），除了l-39之外，没有任何一款苏联或者华约组织的主力战斗机使用这款发动机，因为这款发动机的推力实在是太小了，根本达不到战斗机的要求——米格-21这么一款轻型战斗机，它所配备的-13涡轮喷气发动机在不开加力的情况下，最大推力都有5100公斤呢，1700多公斤的推力，实在没人能够看得上眼。
因为是苏g中央特批的缘故，说是保密，但伊夫琴科设计局几乎将所有的部门都将陈耕敞开了大门，陈耕也得以看到了一窥伊夫琴科设计局这一苏联最牛x的航空发动机设计局的神秘，比如在参观d-18t发动机的时候，尤里·克拉夫琴科就忍不住向陈耕炫耀道：“我们伊夫琴科设计局是世界上第四个掌握了200千牛以上级别超大推力涡轮风扇发动机的单位，在这之前，只有美国的通用电气、普拉特·惠特尼以及英国的罗尔斯·罗伊斯能够设计出这种级别推力的发动机。”
陈耕连连点头：“确实非常了不起，能做出d-18t，足以证明
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