后和热效率的话，一比五的压缩比、它也是可以勉强点火开车的。
内燃机项目总工表示：第一代内燃机测试下来，因压缩比过低而难以达到适合的燃温，于是除了运行起来效率低、轰隆轰隆的冒白烟外，还非常难以启动。
不是冒黑烟，而是白烟。
后世九十年代的车若冒白烟就证明该大修了，但大宋第一代内燃机冒白烟算是正常的，乃是新机器。
难以启动方面，就像后世八十年代的车点火时要“叽叽叽叽”把马达一直打，持续很长时间，发动机还一副“爱来不来”的那种态势，不，比那个更糟，像那种落后机器还在寒冬点火一样困难，这还是在大宋的盛夏。
然而就像小孩屎尿都不能自理一团糟，大宋就是跌跌撞撞的有了这样第一代内燃机。
以大宋现在的工艺基础，制造发电机不是问题，并不需要电池，就像最原始的拖拉机头那样，有个摇手柄，大力士过去呼噜呼噜的转动以代替马达，然后逐渐把爱来不来的机器带着慢慢跑起来，基本就可以低效的使用。
热效率低到一塌糊涂，但它就是可以装在新制造的农具“犁车”上，以比耕牛高的多的效率犁田。
当然因为落后导致容错率太低，天气冷了以后肯定就无法用，依照现在估算，就算是开春转暖时期，点火前也需要对机器总成烘烤，添加开水，才能点火，否则它就傻逼呼呼的不会启动。
关于白烟，其实就是燃烧不完全的雾化油，那等于大部分浪费了。又鉴于401所的第一代汽油的分馏工艺比较落后，落后到什么地步呢？
大约是十桶石油，只能获得0.8桶汽油。
这样的双重浪费下，就像初代蒸汽机一样，成本实在太高，这样的农耕拖拉机用不起，越用越亏本。
于是难以避免，现在北京机械厂上的内燃机项目，已经在一些群体中成为笑话，乃是传说中“骗经费”的项目。
从抚宁县撤离过来北京的老罗爹在内的工
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