就此，内河船只的动力系统叶家无法染指。低吨位船只的标准全是许浪山的标准了，不可替代。
不过叶无双公关能力真的强，现在她成功拿下了下一代万吨海船的大部分订单。凭据是性价比，万吨大船空间足够，容错率高，于是许浪山家的机器就不在是唯一选择，装六组叶家机器在船上又便宜，换着机组用，就什么问题都解决了。
对此许浪山在官报发表评论说“叶家的船用轮机乃是‘胶水’方案”，乃是技术不够傻大黑粗来凑，竟然想到用六组廉价机器联动装配万吨海船？
老许叫也没用，事实上工业司自己的北京造船厂就是在万吨海船方案上偏重于叶家，因为便宜也能用。
这些就是卓洛兰最近在大名府的所见所闻，真的很逗比又很开明，一切充满了活力。
卓洛兰也很奇怪大魔王的胸襟，他们工业司自己的北京造船厂，在下代万吨海船上选用叶家轮机，这应该算是无耻的叛变了。但大魔王竟是没干涉造船厂，相反狠批了许浪山一顿，说这是许浪山的错。
因为许浪山的固执把造船厂的人也惹毛了，老许评击说造船厂的设计不给力，最好整个方案都选用机械厂的才好。造船厂又不是西北系的人，而是沈括系的，于是就放话“要是老子们有办法，小船都不用你家的机器”。
说起来卓洛兰也不懂，为何叶家的机器产出会如此之快？
因为并非叶无双自己造。她们牛逼的在于只定了标准，其中三分之一的零件是曹集煤场生产，另外三分之二部件，有十几个不同的作坊在供应。
叶家在北京的厂房，只负责组装就行。
这就是他们质量奇差的缘故，就算是有了标准，但这时代的工艺，又不是自己产业链全环节控制，就能想象出叶家机器的工况和效率了。
叶无双的许多想法都还处于尝试中，各供应商间的质量控制、检测、验收等等环节都需要等着磨合。
是可以扭转一些的，但为了
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