动力分配系统、车身稳定系统、上坡辅助系统等，同时电二还把‘减重仓’的一些功能都加入了进去。
哪怕是在五百码的时候翻车，只要不是车辆瞬间停车，车内人员都不会出现生命危险。
看完跑车以后，苏诚上车感受了一下，发现感觉比起以前开过的兰博基尼、法拉利、布加迪都还要好。
车身非常稳定，除了流畅如钢琴乐的引擎声外，没有噪音，将一杯水放到引擎盖上，把油门空挡开到最大，会发现杯子里的水自始而终都没晃一下。
“不错，非常好。”
总的来说，第一梯度的氢能跑车，不仅仅在性能上有新突破，电二也是按照苏诚的吩咐，让跑车在设计上更为接地气。
扭头看向第二梯度的纯电动汽车，便是高端豪华型的轿车和suv了，外观上和市面上的豪华车型不相上下，不过由于工艺更加精湛，所以车身找不出一点焊接的缝隙，与氢能汽车一样，堪称是无缝车。
其他方面都不提，主要在动力方面，是纯电动的动力驱动，车内有一块‘能量匣’，一次充满可让一辆车跑1万公里。
即便是及不上跑车的氢能制备组，但电动车却有一个能量匣可以反复充能的好处。
至于第三梯度的汽车，则是混合动力汽车，这种车就需要去加油站加油了，不过因为是混合动力，所以耗油量非常低。
这种车电二的定位是普通的家用轿车，同时也可用以生产三厢车、cdv车、mpv车等。
在安全方面，三种梯度的车，都有非常高的安全系数，基本上都有着那种只要不故意作死就不会死的保障。
同时，电二还表示，只要经过电一那边的软件安装，镶嵌了人工智能以后，车还拥有自动驾驶、自动导航等等的功能。
现在的话，三言两语电二也说不通，等到合适了他会列一表格给苏诚，让他慢慢看车的介绍。
苏诚倒是没那种闲工夫，表示算了。
“
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