舍不得吃，得带回家让家人尝尝这些那会能算稀罕的玩意。
不过这会飞机上是一份套餐盒饭都没：前一个机场可是孟买，甭管要的是哪个系列、印式还是西式，全他-娘-的带着股浓重的咖喱味！
除了孟买机场的燃油和盥洗设备使用的清水，不从孟买带走任何其它东西，免得遭罪。
印度，太可怕了！
当飞机降落在马尼拉国际机场，时间已经是下午两点过。
提前抵达的几名“联合力量”行政人员已经在等待，一排四辆大型通用suv在等待，领头的是个叫汉森-布鲁斯的中年人。
这位在美国海军里待了二十多年，官至上校才退役。汉森原本就是搞行政、后勤的一把好手，但两年前退役后，突然发现没什么老百姓的工作适合自己。
之前虽然不是在战斗部队，这手下人不多，但原本好歹也管着几百号后勤大兵，出去谈事不管是部队还是地方，那也是响当当有级别和面子的！
一退役，工作倒是清闲，可在老家里管个百货公司的仓库、手下几个搬运工，这失落感实在是太强烈了。
前段时间托马斯代表“联合力量”招兵买马，老朋友介绍了汉森-布鲁斯：专业能力一流，军队里认识的人多，只要给他一个班数量的后勤大兵军事化管理就行。
有官瘾，但业务好，在“联合力量”的收入也比百货公司强的多：上校退役是不缺钱，但也不会属于有钱人，中产吧。
再说现役那会可是在税收上有大大的优惠，很多收入是不用交税的，外加一年到头都其实基本上没花钱的地方，退役后的汉森-布鲁斯明显感觉这会钱太少、太难赚了！
该死的税务局！
考察合格后，汉森毫不犹豫就进了“联合力量”，如今将整个公司的后勤体系管得井井有条，虽然这会公司还小，还远未到他的能力极限。
这趟提前派他来菲律宾，一是训练基地筹备本就属于后勤管理，第二是汉森-布鲁斯在苏比克海军基地先后三次整整驻扎过10年，85年才离开，熟人多。
和美军打交道，钱是需要，更重要的是关系。
这会张楠让汉森-布鲁斯上了自己的车，介绍了现在训练基地地皮的事情。
“那边原本有房子?”
张楠听了一段后问道。
“是的，老板。在山谷西侧的山脊顶上，那里原本有一个海军雷达站，但在越战后没几年就撤离了，目前也属于我们的地盘。
就因为原本有那处雷达站，那个山谷才有条公路，山脊西侧是陡坡，公路是从东侧山谷那修的。
公路虽然荒废了七八年，但还是能够通车，这为我们节省了很大一笔开支。”
汉森-布鲁斯并不知道租用地皮的真正原因，而且过几天他也要离开菲律宾返回美国：需要采购的那些活动营房在菲律宾可买不到。
但要不了一个月，他还得来菲律宾一趟：基地建设少不了他来斡旋、衔接。
90来公里，不到两小时的车程，从远远看到皮纳图博山，到这会就贴着山脚行进。
一到苏比克湾附近就进入了美军军事基地范围，路口有持枪岗哨。
不过管理似乎并不严格，领头的车辆驾驶员出示了一份文件，这哨卡就放行，连后头几辆车也都没检查。
“这里只是外围，进入核心区就不行了，还有岗哨。这一片连菲律宾人都不少，我们还要靠他们做些辅助配套工作这基地才能正常运转。”
汉森-布鲁斯解释了一下。
不是所有军事基地都是什么绝密单位，苏比克时间太久了，久到早就没了多少秘密。
其实不用他解释这事，这张楠也能理解：除了政治上的意义，美军基地对菲律宾经济也非常重要，驻菲美军据说给当地人提供了大约四万个工作岗位！
美军基地都是菲律宾的第二大雇主，这些工作占了菲律宾国内生产总额的百分之五以上！
不说美军在菲律宾的其它几个基地，单单这个苏比克就面积庞大、人员估计上万，要是没当地人在这，那美国海军的运作成本也太高了。
当地人能进外围，有关系的美国防务公司人员住到基地范围内更加没有问题。
酒店是四层的，就像所有军事管理区内的建筑一样，外形方方正正、简简单单，面朝一侧海湾。张楠他们的房间在三楼，能算妥妥的海景房。
然后，张楠和华夏保镖们看到了两公里之外的
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