全美国跑，没架私人飞机怎么行？”
“我晕机，能不坐就不坐，买来心烦。”
“你晕机，我不晕啊……”
捂着红耳朵离开，老爷子揪的。
找了顶帽子戴在头上，身边几位保镖遮挡严实，门口记者在采访拍到第一份加盟权的那位中年人。
他趁机大喊谁想要二十万美元卖给谁，还真有人向他招手。拉到一边交头接耳。
上车给老爹打个电话，问到父母现在的位置，韩宣对加布里尔说道：“找家报亭。”
“早上不是买过了么？”桑切斯转身回道。
“不是。要买本关于飞机的杂志，应该有这类的吧？”
“不太清楚，要买飞机了？私人飞机？”
“嗯，我爷爷答应了，哈哈！”
车里瞬间陷入火爆讨论当中。
一连找了三家报亭，直到接近第五大道，才买到一份名叫《kit-s》的杂志，专门对飞机爱好者发行，各大公司长期在上面刊登广告。
如今美国有超过十五万架私人飞机。小型农用、直升机都算在里面，全球真正商务机有两万九千多架。市场规模庞大。
杂志上写着法国达索公司研制的三发涡轮风扇远程公务机猎鹰900，航程7056公里。下一代猎鹰900ex即将在十月发布原型机。
没听过这牌子，直接往后翻，波音在商用飞机方面做的不错，私人飞机体验太差，空客直接还没开展私人商用喷气飞机业务，全是改装运输飞机。
对湾流宇航公司有印象，仔细看了看在售型号，最新一代是湾流iv，客舱高度188米，保镖们脚撑地头顶天，还要缩脖子才能进去。
最大航程七千八百多千米，横跨太平洋要从夏威夷群岛停一次，宝岛停一次，遇到极端天气直接停太平洋里。
继续往后看，湾流下一代机型湾流v两年前刚研制，最少要等三年才能拿到手，其他的还不如湾流iv，憋
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