承认那家伙终于比我厉害一次。
对了，刚才我接到凯斯滕米勒执行官的电话，他告诉我说电动汽车大概等下个月时候，就能进行长距离路测了，老实说我真不知道它最后会怎样，人们似乎并不看好电动汽车……”
韩宣有些惆怅，因为在进行市场调查时候，得出的数据结果不太好。
人们觉得花三万九千美元，不如去买一辆以燃油为动力的汽车，对电动汽车的保值、质量、后期维护等方面，都存在各种质疑。
现在是发展电动汽车的好时候。
美国国会在1996年12月，刚颁布了电动汽车开发提案，支持各个大学和实验室的电动车开发项目，企图能够有所创新。
加利福尼亚州是汽车尾气污染最严重的地区，为了改善空气质量，在来自于联邦环境保护局的压力之下，加州空气资源委员会，要求2003年前，实现尾气零排放汽车的销量，要占总汽车销量百分之十的目标，对电动汽车给予免税、补贴等各项优惠措施。
韩宣花近亿美元，收购了通用公司的电动汽车开发部门，并且兼并数家从事这方面的研究所，到目前为止已经总共砸出去了两亿七千多万美元，对目前的电动汽车进行改造开发。
当初通用汽车公司，开发纯电动汽车“ev1”的一代车型，试水时候发现市场反响不太好，于是直接把正在进行的代号为“ev1”的开发部门以及研究员、专利，全部甩卖给韩宣，放弃电动汽车市场。
经过近两年时间的研究发开，新一代ev1已经定型，具体参数为：最大续航里程可以达到174公里左右，最高行驶速度大约为每小时143公里。
在实际道路行驶时，如遇到堵车或寒冷天气，正常的续航里程大概为125到155公里。
百公里加速7.7秒，整车重1480千克，长4478mm，宽1866mm，使用超级充电桩的充电时间，约为三小时左右，如果普通家庭电充电，则需要十五小时左右。
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