一条线上建设了数个港口，避开对新加坡的依赖，当然也是避开对马六甲海峡的依赖。比如说，中国和斯里兰卡建设的汉班托特港，这个港口本身建成之后就有极大的竞争力。
因为经过马六甲海峡的轮船几乎都要经过这里，这里距离国际航道非常近不过就是几海里的距离，再次就是这里的海面宽广，比马六甲海峡拥堵的海面可是要强多了。几乎不会造成太多的拥堵。
这些本身都是优势，而走这一条航道的货轮在这里加油和在新加坡加油其实没什么本质的区别，新加坡现在的港口集装箱年吞吐量达到了3300万以上，而汉班托特港在2022年左右建成的规模在2200万以上的集装箱吞吐量。
而现在，这里的一起工程只不过二三百万而已，由此就可以看的出来，一旦这里彻底建成之后，不用太多，只要分出来一千万以上的集装箱吞吐量，新加坡就会受到很多影响。
更何况，中国还在缅甸那边建立了港口，那里距离新加坡的港口就更近了，当然，其实那个港口主要是为了避免中国的原油进口走海运，而是直接从中东那个地方到了中国在缅甸建设的两个港口，直接在那里通过管道运送到昆明。
不仅仅节省了极大的距离，而且运送速度更快，最重要是，至少三成以上的石油等进口不用以来马六甲海峡以及新加坡。
反正这一连串的政策下来，新加坡的经济繁荣肯定会受到影响，当然新加坡没人去，那是不可能的，毕竟那里还是有优势，但是受到影响，这是一定的。
不过这些嘛，秦牧白也就是随便想想，这个国家有着海量的华人，不过对国内确实是不友好就是了。虽然这里有着号称世界上最稳定有效的政府，但是这东西，算了，还是不说了。
用某个比较牛逼的女人的话来说，鼻屎大一点地方，想要收拾你是迟早的事情。新加坡又不是唯一的。真要是有心想搞你，不管是马来西亚，还是菲律宾，这些地方多弄几个港口，绝对会受到影响。
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