只，往东航行进入黑水流，然后既可打断西班牙人对航线的垄断……”
“去的问题解决了，那么回程怎么办？”
朱术桂的话声刚落，就有人出言说道。西班牙人之所以垄断太平洋航线，正是因为他们占据着从吕宋的马尼拉到墨西哥的阿卡普尔两地，这才使得他们的商船可以顺着洋流，抵达合适的港口。这种天然优势，是大明以及其它国家所不具备的。
“回程在经过关岛之后，菲律宾一带海域有很多小岛可以用来调整航向，从苏禄一带返回广州。”
为了向书院的山长等人证明这一路线的可行性，朱术桂又特意强调道。
“这条航线是行的，而且，现在我已经得到了一份海图！”
朱术桂的话声一落，那边立即响起一阵交头结耳声。
“你有太平洋航线的海图？”
在大航海时期为了垄断航线，欧洲各国往往都是互相封锁航线，互相隐瞒航海发现，不透露资料和海图。也正因如此，现在太平洋航线一直都被西班牙人所垄断。
“是的，三年前，仙台藩藩士支仓太郎为逃避刑罚，携带妻、子搭乘我大明商船偷渡来海州，他是支仓常长的长孙，早在万历四十一年（1613年），支仓常长率领使节团先到墨西哥后又转往欧洲，之后回到日本，虽然“圣约翰洗礼者号”是日本建造的西班牙大帆船，且其船长是西班牙人路易斯·索提洛，但是在航行之中，支仓常长以及随行的仙台藩士却绘制了航海地图，不过，经过90多天的航海，船队成功横渡太平洋，到达当时西班牙的领地、墨西哥阿卡布尔科港。随后，他们又经过古巴、哈瓦那、到达了西班牙的首都马德里，并谒见了当时的西班牙国王菲利普三世。但是在他从西班牙经墨西哥于万历四十六年（1618年）到达菲律宾的马尼拉。但这时德川幕府已经锁国，常长只得孤身返回日本，其海图也全都荒废，不过现支仓太郎却将这些海图，以及其祖父旅欧期间所记载的资料都带了过来，我们完全可以凭
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