对此并不多争论。反正澳洲人赚钱的本事只比自己大，不比自己小。而且对方许下了“保本分红”的诺言。即买卖若是亏折本钱，他只是不享受分红，本金一概保全；若是有利润就按比例分红。最坏的结果无非是损失几年的利息而已??说起来临高这地方也没什么地方供他放款取利的。
双方草签了一份备忘录，随后约定三天后正式签署协议并且公证存档??这种商业习惯现在正在全临高推广之中。
“南北货的买卖我们是不懂得，不晓得林掌柜有什么见教？”司凯德问道。作为殖民和贸易部的人员，他对这件事情远比情报局热心。
“南北货是很赚钱的买卖。”林全安说，“不过我也所知不多，只是听人谈起过。”
林全安的想法是，万有到扬州设置总号，然后在南京、京师、苏州、杭州各设一处分号即可。
在扬州设总号便于运输。南北货赚得就是地区差价。而且这个差价非常之大。福建的笋干，在当地不过几钱银子就能买上一篓，运到京师，就是几钱银子一斤了。苏州的洞庭红橘子、福州的蜜桔，产季的时候多得只能倒掉，贩运到北方就是南方珍果；海参鱼翅，在山东不过分把银子，运到江南和京师就是珍馐美味……
但是大宗的货物南北运输，在过去除了走骡车之外就只有依靠运河。具体来说，就是利用漕船运输。每年漕船上行运粮都允许漕军随船携带私货，至于下行空载，带货就更是漕军的一笔的重要收入了。
扬州是运河上南北交汇的重要口岸。在这里设总号，无论北货南运，还是南货北运，都可以就近接洽漕船分拨运输，而汇款寄信也可托漕船顺路递送，非常的便利。
至于四处分号所在地，一来这里都是商业繁华的货物集散之处，不仅交通方便，而且居民消费水平也高，用来门市销货，无论零售整趸都很便利。二来可由此地坐庄或者派员收购附近的土产。以杭州来说，在杭州不但能够就近收购两浙地区的各种土产，从此地出发通过徽杭道可以深入皖南山区，收购茶叶、笋干等各种山货，也可以直下福建，收购福建的各种土特产。
“为何不走海运？”
林全安一愣，江南往京师走海运，这是他从来没想过的事情。毕竟这两处之间的物资和人员流动向来是走运河的。
“这我也不知道。”林全安摇头，“我只听人说过，海运难行，遇到风浪漂没，顷刻便是倾家荡产。大家宁可用漕船，纵然路上沉掉几只，总不会全军覆没。”
“漕船很慢。”
“是漕船不仅慢，期间的弊端也大。”林全安说。他听人说过不少运河上的花样。从起运开始种种勒索，盗窃，陋规，一路上“靠水吃水”吃漕的人不知多少。
“不过商人运货，交给漕军就完了，期间的交道都是他们去交涉，左不过多费几钱运费罢了。”
“这里面不就是钱嘛。”司凯德想，如果能把江南到京师的货运改成海运，把运河里的货物运输业务抢过一部分来，不仅穿越集团可以大赚其钱，还能锻炼出一支横跨南北的船队，将来军队在海上机动就有现成的船只和水手可用，而且沿途的航线也可以早做开发。
这么一来，总号所在，莫如在上海为好。
上海是中国南北海运的交界处，船只出海，无论向北到天津、辽东，还是向南到广东福建，甚至向内地各省渗透，都很便利。
从上海沿长江上溯，可以轻易的到达中国的主要产粮区湖广地区，占据了这条中国的黄金水道就能以长江为交通枢纽，向两岸渗透。源源不断的吸收当地的丰富物产和人力资源，销售大量的商品。
……
穿越集团若是要经营对日贸易，从上海启程，也比从郑芝龙占据的金厦地区来得便利。
郑芝龙运往日本的商品，以生丝和丝绸制品为最大宗，其次是布匹、日用品和药材，这些产品在江南地区都有大宗出产，就近收购就近发运。在运费上又比偏居福建一隅的郑芝龙集团来得便宜……
其实司凯德还在打为大明海运漕粮的主意，每年几百万石漕粮从江南起运，若是能承接下来，光水脚的收入就不得了了。
不过，这个主意太远大了，恐怕一时半会是办不了的。
双方商讨已定，各方自己去做准备。林全安当下提出要求，自己若是要出外到总号任职，需带妻妾一人，并携其子女，其他家眷可留在临高。
江山当然同意??这是合理要求。林全安其实还打着另外一个算盘：即乘这个机会把
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