断，丹阳、荆紫关早被楚军攻取。
“丹水？”赵政明明知道丹水在哪、流向何方，可他还是找来地图，看着地图上丹水。“楚军何日可至蓝田？”他的声音有些发冷。
“禀大王，商邑距咸阳不过四百里，”如果说赵政的声音有些发冷，那卫缭的声音就有些发颤，他极力的控制住自己，尽力不显现惧怕的模样。“虽有峣关，然峣关…、峣关……”
武关道到了秦岭以北，这就不是一条路了，而是好几条路。现在走的是蓝田——蓝桥、蓝桥——峣关、峣关——上洛这条路。但在这条路的北面，还有一条山谷，经由后世的普化镇——老君峡——黑龙口镇，也能通到上洛。
这是近代修西荆公路所取的路线。之所以要避开蓝田——蓝桥——峣关段，只因蓝田——蓝桥段实在是难行，且又多水涝，道路易坏。现在这一段还是木栈道，凿开山壁，插入章梁，铺设木板，如此才能通行。马车时代可以忍受，汽车时代就忍受不了了。
除了以上两道，南面还有一条谷道。唐中宗景龙年间，襄州刺使崔湜见长安城人口繁多，从黄河三门峡输运漕粮极为不易（当然更大的可能是为了忽悠朝廷立项，立项才能捞钱），上书称：‘山南可引丹水通漕至商州，自商巉（chuan）山出石门，北抵蓝田，可通挽道’。
果然，‘中宗（皇帝）以湜充使，开大昌关，役徒数万，死者十五’，这个项目由崔湜全权负责。道路开通后为彰显政绩，崔湜居然‘禁旧道不得过’，而新道‘每经夏潦，摧压踣陷，行旅艰辛，僵仆相继’，最后整个项目完全失败。
崔湜能开新道，自然是此道确有开通的条件。民用或许不能，短时间军用并无不可。如此，上洛至蓝田最少有三条通道，即便秦军死守峣关，楚军也能从南北两谷道绕过。
知道其中利害的卫缭之所以结舌，正是因为商邑一过，四百里内无险可守。唯有蓝田所在的蓝田谷口可以挡住楚军，但这个谷口太大，秦军根本就无险可据。
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