涯也得受到重创。
商飞露出收购德国空客机翼团队的迹象之后，在联邦德国内部的企业形象一下子就高大了不少，本来联邦德国政府对商飞从大西洋对面招聘了极多的华裔航空工程师有点微词，商飞这个收购计划一出来，大受联邦德国政府欢迎。
本着趁热打铁的势头，新丰远物贸正在游说德银帮助自家积极申请联邦德国下半年针对全球欠发达地区的免息贷款，虽然数额不大只有两亿美元，但贷给其他欠发达区域不说丢坑里也差不多，还不如贷给丰远物贸，相当于借助商飞反补德国航空产业。
一片大好的时势之下，周远航又借势重启旧版的c75计划，并把计划的重点限制在公务机和50座级以下的小支线范围之内，最后又打着看好大型货件运输的名义，新建了一家名为欧亚超重型货物运输有限公司的特种航空货运企业。
b宇航并购肖特飞机公司的协议，在五月十五日截止日期之前英德两国政府没有任何正式书面文件送达b宇航，自五月十六日起，英国肖特飞机公司成了b宇航旗下的独立子公司。
在收购之前，英国政府对肖特公司的军火相关业务进行了剥离，肖特原本的防空导弹和巨嘴鸟螺旋桨战斗机业务都被bae防务部门兼并，除了肖特330360两款目前还在生产的涡桨支线客机之外，贝尔法斯特运输机的技术资料也以大型货机的名义留在了肖特。
不过最奇葩的是，英国人还给梁远留了一个极大的惊喜惊吓，除了贝尔法斯特运输机之外，未来被誉为全球最丑运输机的阿姆斯特朗-惠特沃斯aw660“大商船(argosy）军用运输机的技术资料也被丢在了肖特。
这个诞生于五十年代在人类航空器历史上能丑哭的货色现在还在英国皇家空军服役，也不知道英国佬是怎么想的或许认为这货也是运输机，算是贝尔法斯特技术资料附赠的搭头。
肖特项目并购完成之后，b宇航干脆利落的把肖特330360项目连同英国本土的生产线直接打
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