靠xg，在梁远穿前与其同时代的德铁103，120系列机车早已因各种问题而退役。而六百多台243型还一如既往的忙碌在德国的货运线上。
后世运载工具之间的竞争都是平台的竞争，以美国通用为例，21世纪通用电气竞标青藏高原的c44-9型内燃机车。其实就是在80年代初，土鳖曾经引进过的c36-7型内燃机车基础上逐渐改良发展起来的，两车的零件互换比例高达68——当然这种打脸的破事儿被铁道部改了个机车型号就搞定了。
土鳖海军那种在一个优秀的平台之上，采用的小步快跑的改进模式才是技术消化引进的王道。
因此在梁远眼里，再也没有比东德243型电力机车更适合做原始平台的机头了。
梁海平笑着说道：“几个小时前刚听你把西德的120型机车吹上了天，现在你又说243型如何如何好，小叔看你这打算和部里搞8k机车也没啥区别嘛”
“唉，小叔，区别可大了。我的意思是在243型的基础上消化120型机车的优秀部分，像交流电机传动。新型刹车系统等等和8k完全就是两个路子。部里那根本就是胡乱拼凑……”梁远滔滔不绝的喷着铁道部。
“行了，行了，反正小叔是相信你的，你咋说小叔就咋做。”梁海平揉了揉梁远的头发说道。
梁远哈哈一笑说道：“小叔俺们就是个穷鬼，和部里的财大气粗可比不起。只能在穷哥们这里淘点落后的货sè。”
两个人说笑着离开月台。顺着天桥出了火车站。站在莱比锡车站的广场前，梁远看了一会手中的地图说道：“小叔，我们去莱比锡第三饭店吧，那里离展馆很近，明天经贸团也住在那附近。
站前广场的右侧停靠着一排整齐的东德国产特拉班特出租车，两个人走过去钻进车厢。梁远指着地图说明了地点，司机做了个明白的手势，抬手发动了汽车，特拉班特那台搞笑的2冲程发动机先是突突作响，然后猛地一窜，一股青烟之后出租车绝尘而去
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