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工业之动力帝国

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第49章 接机(第4/8页)
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方面把我们都加起来,也赶不上小远一半的,小远既然把事情说出口,我觉得他至少能有七成的把握,把那个剧组送走后我也没什么事情,就把小远经商以后的资料拿过来仔细的看了一遍。”

    “我发现小远在经营上看似做出了许多匪夷所思的决定。不过你等他把事情做成功之后,你在向回逆推就会发现。满足事情成功的因素其实在当时都已经具备了,只不过是旁人发现不了而已。”

    “这种情况在租赁给铁道部双层客车上表现得最为明显,东北机车厂有技术有产品,盛京路局有需求却资金不足,一般来说就算有人或企业能看到这一点,也会被其中涉及到的巨大交易金额吓跑的,而小远手中恰好握着银行,用来做中介担保是在合适不过的了,最后小远把手头的资源全都利用上。相当于用盛京路局的钱给路局做车厢,结果涉及二十多亿资金的项目,他自己分文没出就被轻轻的撬动了。”

    “不对吧,盛京路局才给了那么一点钱,哪能凑够所有车组的生产资金。”唐婉疑惑的说道。

    “小远狡猾就狡猾在这里了。”宁雷笑着说道:“若是没看过详细资料的人,肯定会认为深圳开拓银行会在资金上给予东北机车厂支持的,那个挂着银行名头的信托公司简直就是在诱惑大家向这方面考虑。”

    “可惜。我调阅过深圳开拓银行的帐目记录,发现深圳开拓银行不仅没给信托公司一分钱,反而连信托公司注册资金都是以债务的形式从香港远嘉那边借贷来的。”

    “我就知道这个小混蛋没有一句话是真的。”李远玲说道:“过年那会我问他,他还告诉我说资金方面不用愁。有银行呢”

    “这件事大概也就海平能知道老底,车厢的协议供货周期是跨年度的,相当于小远从路局手里套出来十个亿的资金,那个25s型双层客车小远给路局报价290万,真实的成本是多少谁也不知道,我估计完成路局的合同,路局拨过来的那十个亿就算不够也差不了太多,小远若是在欠些原料款,在稍微拖延下交付

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