比例模型，模型下边的资料上写着和我们一起研究的。”梁远随口说道。
唐婉沉默了一会。忽然咯咯的轻笑起来。说道：“宁雷，你可别不乐意，要我看老祖宗说的一命二运三风水还真有点意思，小远真就是发财的命。这是天意。谁也住当不了的。”
唐婉没头没脑的冒出来这么一句。把宁雷和梁远都弄愣了。
“你们都不知道，小远说的这个项目在中航内部是块烫手的山芋，中技航的领导层都是头痛得要命。”
随着共和国和西方国家交流的增多。在1987年，联邦德国的航空和宇航骨干企业bb公司，主动提出与共和国合作研制新型客机，面对西德递过来的橄榄枝，中航技公司的领导们高度重视，当即派出了中航技副总经理级别的大员在西德组建了合资公司，中德双方目标是合作研制座位7080个的中型支线客机，客机起名为c75。
c75的xg能在当时是相当的先进，甚至准备采用八十年代末期十分流行、先进的浆扇涡轮发动机作为动力核心，共和国代表团赴德不久，中德双方就在汉诺威展览会上联合展出了c75飞机的模型，向全世界公布了这一消息。
不过当去西德的代表团兴致勃勃的回国，准备挽起袖子大干一场时，却猛然发现中技航的主管部门，共和国航空部的主要领导们对这个项目的态度开始暧昧了起来，主管中技航工作的航空部副部长吴惠国认为，在共和国已经在吴淞投入了巨大的人力物力，同美国麦道公司展开了大型干线客机d82全方位的合作工作，联邦德国的这个支线客机项目有浪费资源之嫌。
所谓官大一级压死人，中技航再nb也照样怕顶头上司，结果一边是不能得罪的上司，一边是更不能得罪的外国友人，面对联邦德国的频频催促，眼下这件事情已经成了中航技的心病。
唐婉幸灾乐祸的把事情的来龙去脉大致说了一遍，然后指着梁远对着宁雷说道：“宁雷，怎么样，你发现没有，小远想瞌睡就肯定有人送枕头。”
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