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工业之动力帝国

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第153章 第三条路(第4/6页)
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    “妈,要是被你们都猜到了。我这个少年班岂不是白念了。”梁远仰头说道。

    李远玲听自己儿子吹牛。忍不住咯咯的笑了起来。说道:“好,妈妈看你有什么新花样,除了从苏联或是东德换飞机。你还有什么办法解决联航那边的飞行员和机队扩充问题。”

    梁远嘿嘿一笑,说道:“刚好妈妈今天回来了,要不我也打算近期去趟科技园的。”

    “平时听妈妈和宁姨聊天,都以为我最大的可能就是从苏联民航,换其大量装备的图154客机回来吧。”梁远摇晃着脑袋问道。

    看着李远玲笑吟吟的点头,梁远得意了起来,说道:“其实从苏联换飞机有两个法子,一个是老老实实的通过市场以货易货,一架图154客机大概能合人民币7000万元到8000万元之间,若是算上维修的航材和保证客机全寿命使用的备份发动机,价格肯定要过亿的,按照联合航空公司的预算,买上2架就顶天了。”

    “还有一种方法倒是能一次性换个七、八架回来,说穿了也不值钱,和我小叔用25s车底忽悠盛京路局差不多都是一个道理。”梁远倒是爽快,直接把25s车底供货缓慢的帽子扣在东北机车厂头上,好像当初自己压根就没有赖账的心思似的。

    “先给苏联的有关部门下合约,比如打算引进8架图154客机,要求现货可以分两个批次交付,签合同时先支付四架客机的预付款,一般来说苏联客机交付给客户之后,航空公司都会得到一个月至两个月的设备验证磨合期,在这期间是不用向苏联方面支付购机全款的。”

    “这时候联航完全可以把客机抵押给银行,至少能从银行得到客机总价值80的贷款,如此循环的话,联航那三个亿的启动资金完全可以建立一支由八到十二架图154客机所构成的中型机队,我想宁姨和妈妈对这种办法讨论的是最多的吧。”梁远语气肯定地说道。

    梁远前世的牟其中就是采用梁远所说的第二种办法交换的飞机,牟其中所作的不过是充

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