宁姨前些天细问了一下，c—75项目是西德bb公司在85年立项的，在86年通过外交渠道找到航空部的国际合作司，邀请我们共同开发这款支线客机，当时bb给出的研发预算大约在12—13亿美元之间，预计在90年开始建造首个零件，94年首飞，95年交付预定用户，而研发费用则建议中德各出一半……。”唐婉说到这里就住口不说了，只是笑吟吟的看着梁远。
对于梁远来说，通过这么多天找资料，加上回忆着前世的记忆早已对c—75计划公开的资料烂熟于胸，看到唐婉笑吟吟的看着自己，就知道唐婉和自己老娘一样，开口打击是最糟糕的选择，而是希望自己能充分认识到接手c—75计划的难度。
哪怕是算上今年，在六年的时间里投入6亿多美元，进入一个极度陌生的高科技领域，若不是梁远在去年逆天般的搞回来了12架f14战斗机，唐婉早就打电话通知李远玲带着梁远去看病了。
“研发费用好高啊。”梁远点着头，附和着说道。
唐婉无可奈何的瞪了梁远一眼，继续说道：“中航技负责c—75项目的员工，在联邦德国能有70多人，大部分都是西飞支援的，由于现在c—75项目的归属，是吴淞麦道组装项目下边的子项目，所有的经费都是麦道项目出，吴淞那边的意见很大，因此只要小远肯接手，吴淞那边肯定会无条件配合放人。”
听着唐婉把整个项目内情掰得明明白白，梁远感叹着c—75项目夭折可以说是注定的，唐婉短短这几句话，已经把共和国大型客机的干支之争，东西之争讲了个通透，对于此时的吴淞飞机制造厂来说，目前搭便车的西飞格外的惹人讨厌，根本就是在自家兜里抢钱。
“技术人员，我想不算大问题，假如小远能容忍目前c—75部分项目员工在西飞停薪挂职，我想整个团队都跳过来的可能性极大，毕竟在常驻国外工作可是非常难得的机会，很少有人会主动放弃的。”
唐婉端起手边的水杯喝了一口继续说道：“
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